在北卡绿堡(Greensboro)地区经营餐馆的黄先生每隔一阵都要搭华人长巴来曼哈坦华埠，平均每月一、两次。几次往返后，黄先生开始担心巴士的安全，因为他发现「兄弟巴士公司」从北卡到纽约的十多个小时车程中只有一个司机开车，他担心司机「疲劳驾驶」。 位于曼哈坦华埠派街的兄弟巴士公司员工张小姐表示，「政府规定巴士司机一天内可以驾驶最多11小时」，从北卡到华埠的巴士车程仅九个多小时，「中间没必要换司机」。黄先生表示，他在北卡开餐馆，每个月都要到华埠买东西，几乎都是搭巴士。他在最近三次往返行程中发现，兄弟巴士公司的巴士晚上9时从华埠出发，第二天上午8时到北卡，当晚上11时半左右从北卡出发，第三天上午10时半左右返回纽约。这来回旅程中都由同一位司机驾驶，没有人替换。黄先生强烈怀疑「同一个司机包开来回20多个小时的路程且没有司机替换，这样是否会因为司机疲劳驾驶而出现安全事故。」黄先生认为，如果巴士公司为了少出工资只请一个司机，就是在拿乘客的生命在开玩笑，经常有因为司机疲劳驾驶而导致长途巴士发生严重交通事故。黄先生指出，这家公司近期有了改善，纽约到北卡的路程由两个司机交替驾驶，但北卡到纽约仍旧只有一个司机。张小姐表示，公司一切都是按照规定行事，纽约到北卡的途中，有第二个司机轮替，第二天凌晨到北卡后，司机在当地休息一天，因晚上11时半才再开回纽约，中间休息时间绝对足够。从北卡到纽约只有九个多小时，一般第二天早上9时到11时之间就能回到纽约，司机驾驶时间没有超过政府规定的巴士司机每天开车时限。张小姐指出，公司从业三年多来，各项检查都符合标准，从来没有出现被勒令停业的情况，她认为是同行业其他公司嫉妒兄弟巴士公司的生意好，故意找麻烦。