洛杉矶港和长堤港的作业员罢工，2日进入第六天，不过劳资双方在周末恢復谈判，可能是个有希望的讯号。

作业员于27日开始罢工，对这场已长达两年半的合约之争提高赌注。争执重点是工会宣称，管理层把作业员待遇优厚的工作外包至外州和海外。处理货柜大批手续的作业员，从2010年6月30日就在没有合约的情况下工作。

代表14个货运公司和码头业者的「洛杉矶/长堤港雇主协会」1日发表声明指出，劳资代表当日恢復谈判，以达成结束罢工的公平协议。

该协会否认作业员工作外包的指控，表示已向600名作业员提供终生工作保障。资方一再说，该工会会员是全美薪资最高的港口作业员，报酬总额高达一年16万5000元，包括薪资、福利、退休供款和有薪假。管理层提出的新提议将使报酬达到19万5000元。

但是工会1日提出反驳，指出资方的说法有误导之嫌。目前的时薪为40元到41元，使得年薪为8万元到8万2200元，不包括加班费、退休金或福利。工会要求加薪2.5%。

国际贸易经济学家奥康诺等人认为，罢工的影响为一天10亿元，包括领不到的员工薪水、卡车司机和其他行业损失的收入、以及被迫停靠其他港口的货品价值。

奥康诺指出，根据11月经过港口的贸易流量，港口关闭每天导致价值11亿2500万元的货品被困在港内。