大中央车站将于1日晚上庆祝成立100周年，但作风低调的房地产大亨彭森 (Andrew S. Penson)是否会被邀请参加，是高度机密。不管怎样，彭森已表示，不会赴宴。这是他一贯的低调作风。

「纽约时报」报导，在这个星光熠熠的盛会，52岁的彭森按理不会受到注意，但假如他缺席在蚝吧 (Oyster Bar)举行的晚宴，熟知内情的市民将认为这是个明显疏忽。

毕竟，彭森是大中央车站的业主。

大多数市民以为车站的业主是州政府、或大都会运输署又或其子公司北线通勤铁路 (Metro-North)。

当涉及到复杂的房地产交易，彭森都会避免引人注意，这是他一贯的作风。

他说：「我不爱出风头。」

截至28日，他和妻子显然仍未在邀请之列。他不出席只有一个原因，晚宴刚好在犹太人的安息日 (Sabbath，周五日落至周六日落)期间举行。

彭森的父亲是一名地产商，擅于把出租公寓改为合作公寓。他在曼哈坦东城长大，毕业于纽约大学法学院，曾在众达法律事务所 (Jones Day)当律师。

1990年代中期，彭森积极投身房地产业，购买陷入法拍危机的物业的债务，特别是日本银行拥有的房贷债务。1998年，他出价4.5亿元购买美足华盛顿红人(Redskins)，但没有买成。

他是德拉瓦州的风险投资公司Midtown Trackage的执行董事，该公司在房地产市场投资了逾25亿元，主要是在纽约、加州、佛州和华盛顿特区。

在2006年，Midtown Trackage收购大中央车站，及通往浦基普西 (Poughkeepsie)的75哩铁路和通往达契斯郡瓦塞克镇(Wassaic)的82哩铁路。全部只花了8000万元。

这项交易包括大中央车站130万平方呎地方及其上空权，如果彭博政府更改中城东的土地用途的计画获批准，这个车站将更有价值。

MTA每年以224万元租用车站，到2274年2月18日才约满。MTA有权在2017年购买车站及其铁路，并预计会这样做，但业主也有权延期至2032年。

彭森不是一个铁路迷，他终身住在曼哈坦，从来不是通勤者。即使在童年，也不玩模型火车。只有极少MTA高层跟他见过面，他在收购大中央车站前曾前往车站逛了一逛。他偶尔经过车站，但多半是到范德堡网球会 (Vanderbilt Tennis Club)打网球，顺道经过。(网球场一小时收费225元，若缴年费为1万5000元。)

当时，拥有大中央车站的想法立即浮现，不过，直至现在他也没有把合约用框架镶起。

彭森回忆说：「时候到了，时机自然出现。」