由于加州高铁计画受阻，造价远远超过原先的估计，落成日期也要延至2033年，旧金山交通官员正计画推行本地高铁计画，准备于十年内通车。

旧金山县交通管理局（S.F. County Transportation Authority，SFCTA）在本周二晚上的会议中，提出了推动湾区本地高铁的初步计画，希望尽早为湾区带来高铁服务。

州高铁局于去年11月提出最新的高铁财务计画，将连接加州南北的高铁造价上修为981亿元，又将通车日期延至2033年。自那时起，SFCTA就开始研究本地高铁的可能性，到了本周二晚上的会议，正式提出初步的具体办法。

计画建议，将湾区现有的两项铁路工程结合为一，提早为本地带来高速火车的服务。其中一项计画是「加州火车」的电气化计画，另一是从旧金山「加州火车」车站连接到新越湾车站的路轨计画。

「加州火车」电气化的计画，原来一直在进行，但因为「加州火车」的管理委员会希望把电气化计画与加州高铁合併考虑，所以自2010年起电气化计画已中止。

SFCTA已经与旧金山市交通局、市长办公室、以及「加州火车」管理委员会联繫，以便取得共识，尽早实现本地高铁计画。

SFCTA的官员指出，加州高铁计画准备于今年夏天首先兴建中谷路段，这个步骤十分失策，因为中谷路段缺少乘客，难吸引投资，州高铁局应该先建湾区支线，这条支线的乘客将会比中谷路段多四倍。