乘客在地铁L车上找到座位的诀窍，是选择最后三节车厢，和避免尖峰时刻乘车。若是周六下午4到6时，想在L车上落座则根本没门。

市捷运局的最新研究显示，L车在全市地铁系统最为拥挤，尤其是在周末。经常搭乘L车的乘客，需使出全身力气才能挤上车。周六下午4时到6时驶往布碌崙的列车，乘客人数竟然超出载客高限的35%。

L车的拥挤状况，可能将很快得到改观。地铁当局已做出保证，从明年夏天开始，周末将增开更多趟列车。

在每周工作日期间，驶向曼哈坦的L车现已达到饱和。地铁系统将在9 至9时30分加开一趟列车，从而可缓解车上的拥挤程度。增开的列车将从今年12月开始运行。

州参议员史果德伦说﹕「採取的改善措施将产生很大变化。许多民众周末要依赖L车出行，但他们并不觉得L车很可靠。」

与其他地铁列车相比，L车的载客量1998年以来增多了三倍。在周六与周日两天，L车的乘客竟然增多141%，而其他列车是增多53%。L车周末的平均载客量，去年达到创纪录的17万人。

每天上午，驶往曼哈坦的L车每当开到布碌崙的Bedford大道和曼哈坦的一大道两站，便几乎已经客满。去年，在尖峰时刻通过Bedford大道站的L车，乘客人数平均是载客量的116%，为2000年以来最为拥挤。

捷运系统计算列车的拥挤程度，是因每条线路和运营时间的不同而不同。尖峰时刻列车乘客的上限，是指所有座位全部坐满，而站立的乘客有三平方呎的空间。对于L车，意味着每趟列车的上限是运载1160名乘客。

L车的拥挤并不仅限于工作日的通勤。驶往布碌崙的列车，周末下午和晚上在抵达曼哈坦的一大道站时，就经常会出现超载。