圣盖博谷铁路地槽工程1日在圣盖博市举行动工仪式，约150名各级民选官员及交通官员出席。工程预期耗时五年，竣工后将完全分隔铁路和公路，有效纾缓圣盖博谷交通。

主导项目的阿拉米达东区走廊计画（Alameda Corridor-East Project,ACE）公布的资料，地槽设计深30呎，宽65呎、长1.4哩，在圣市Ramona街、Mission路、Del Mar街和圣盖博大道四个现有铁路平交道交匯处，使铁路路基下降，与公路路面完全分开，交口将搭建陆桥，供车流穿越。

据统计，四处路口目前每日交通流量为9万车次，最繁忙的圣盖博大道日流量达3万5310车次，每天经由四个路口通行的火车18列，洛杉矶港口每年六成货物经此运往全美各地。最近十年，总共发生四起汽车与火车相撞事故，导致两死两伤。

预期2017年工程完工时，通过的火车将达61列，但届时车辆将不必等待火车通过。

圣盖博市议员、ACE理事会主席David Gutierrez指出，地槽工程将有效纾缓交通，彻底避免汽车、火车相撞事件，改善周边区域空气品质，也将有助消除火车汽笛和警铃给附近居民带来的噪音污染。工程斥资3亿3650万元，将为本地创造8900个就业机会。

ACE理事会委员、洛县县政委员及交通局主席安东诺维奇（Mike Antonoivch）指出，工程将帮助南加地区彻底改变货运结构，从卡车运输转向更环保的铁路运输。

据估计，到2030年，每年可减少213吨空气污染物和温室气体排放。

出席仪式的民选官员还包括联邦众议员赵美心、罗依斯（Ed Royce），加州州参议员Ed Hernandez、刘璇卿，加州州众议员伍国庆，以及圣市、罗斯密、蒙特利公园、核桃、圣玛利诺等地方官员。

施工期间，Ramona街、Mission路和Del Mar街将暂停通行，圣盖博大道双向各保留一条车道通行，改道与道路关闭时间将另行发布。民众可拨热线888-223-1426，或访问ACE网站www.theaceproject.org查询相关资讯。