曼哈坦下城州参议员史葛静和布碌崙高地州众议员Joan A. Millman近日在州府联合提案，要求在纽约市设立居民停车证系统，按社区画分，每个社区的居民向该地区交通管理部门申请付费的居民停车证（Residential Parking Permits，简称RPP）。这一提案2日在市议会举行的公听会上遭到交通局代表强烈反对，却得到部分民众的支持，认为杜绝免费停车可以帮助纽约市整顿停车秩序。

根据布碌崙一机构的调查，布碌崙下城地区46%停在街边的车辆都是通勤者停靠以转搭地铁。洋基球场附近的居民一到有赛事就基本找不到停车的空位。根据S2325/A4266提案，纽约居民申请居民停车证以便在住家附近停车，提供停车的地区要留出至少20%的停车位给没有申请居民停车证的车辆。商业区、有停车计时器或其它停车规范的地区不适用此停车证，停车仍要遵守当地的停车要求。居民停车证的申请费将交于当地交通管理部门，用来改善纽约市地铁和公车。

史葛静提出，很多居民有时需要绕上半个小时以上才能在自家门口找到一个停车位，这条提案希望保护当地的小商业、解决居民的停车难题、行人行走困难、居民区的空气和噪音污染等问题，同时保护有限的停车位。施行居民停车证将取得双赢，希望州府尽快过关。

如果该提案在州府过关，那纽约市就必须执行，这在公听会上引发了很大争议。交通局副局长魏洛奇(David Woloch)反对该提案，他指出居民停车证一般都在人口较少、街边停车需求量少的城市执行，纽约市车多地少，即使执行此提案仍不能保证居民在自家附近找到停车位，这样居民申请居民停车证的钱就白交了。受到该停车证影响的是那些居民亲友访客的车辆、商业服务车、居民租用的车、送外卖车等，如果不让这些车停，会影响居民的生活质量。而且会增加交通局和市警总局的管理和执法负担。

有些居民却支持该提案。住在长岛市的包慧珊表示，她家里一辆车平时停在车库中，都以公共交通上下班，却有很多不住在当地的人占据街边停车位，因为停车位不足，交通局还提议要把当地48大道改成一条车道的马路，其它道用来停车，引发了当地居民的示威抗议。住在森林小丘的李小姐认为，有居民停车证应该可以减少每天找停车位的时间，她现在平均每天要花25分钟才能找到一个停车位。