通勤者希望罢工能够很快结束，但这种希望看来难以实现。截至周日（20日），资方和工会双方仍不断互相指责，并且说正在等待对方首先行动。

资方周日说，捷运董事会将于周一下午举行紧急会议，会议讨论的仍是员工的加薪和上班规则（work rules）；不过，工会抗拒资方介入上班规则，认为这是员工自订的范围，不容资方介入。工会上周五开始罢工，向外声称，资方要改变上班规则，正是工会罢工原因。劳资如果不能在上班规则作出谈判和妥协，罢工只能拖下去，短期不能结束。

另外，管理层要求两个工会就资方提出的加薪条作进行投票，希望员工会接受有关条件，但是已答应让员工投票的ATU地方工会，最快也要本周四、五才能投票，换言之，罢工至少还要进行数天。另外，ATU已预言，大部分员工将会投反对票；另一主要工会SEIU，甚至不愿将资方的条件交给员工投票。资方提出的最后条件是：四年加薪12%，另外员工的健保费须提高9.5%，退休前一年须为退休金供款4%。

两名捷运员工周末在东湾被撞死的意外直接影响到劳资双方的谈判，联邦运输安全委员会负责调查这次事件，因此管理层和工会将不会因为这次意外而出现合作的机会。

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