市长彭博和教育总监沃科特14日再度提醒家长积极採取应对措施，保障孩子们通过别的通勤方式顺利到校上课。彭博强调工会要求将「雇员保护条例」列入新竞标书并不符合法律规定，称司机的福利保障是司机和雇主之间应该协商，不应该把皮球踢给市府。

沃科特表示，罢工是针对学生展开的、完全可以避免的行为，一旦罢工开始，包括公立学校、私立学校、教区学校等在内的所有学生都会受到影响，尤其是对于特殊教育的学生冲击更大。不过教育局和市府也已制定好了应急方案，包括所有目前使用校车服务的学生都将免费获得一张捷运卡，可向学校行政办公室（General Office）索取。个别教育计画（IEP）学前和学龄儿童家长，以及幼稚园至二年级普通教育学生家长，都可领取一张捷运卡护送孩子上学。幼稚园至六年级、不使用公共运输系统的普通教育学生家长，可以要求报销交通费用。驾车者每哩报销55分，搭乘出租车或者使用叫车服务者需保留收据，到学校行政办公室、或登录www.schools.nyc.gov填表报销。

因罢工而行程受影响的学生允许迟到两个小时。如果无法到校上课，可向学校说明行程是受罢工影响，虽被论以「缺席」但可免受处罚。所有需要校车服务的学生实地考察（field trip）活动取消，课后班继续保留、但不提供校车服务。教育局会在网上贴出各个年级重点课程的教学资料，方便学生在家自学。纽约市警总局将加派交通指挥员，市计程车暨礼车管理局（Taxi and Limousine Commission，简称TLC）将尽可能多地提供计程车，公立学校也将增设校警。

彭博表示，工会的罢工决定危及15万2000名需要搭乘校车的学生的人身安全及教育质量，尤其是已经因飓风「珊迪」来袭停课一周之后，孩子们不能再因罢工而耽误上学。市府已经明确告知工会，在新竞标书中增加「雇员保护条例」是违法行为，这一决定不单单是市府做出的，也是纽约州上诉法庭判决、法官签字生效，「有谁听说过一方因为要求实施法庭已经判决违法的决议未果、而进行罢工」？

彭博还说，纽约市每年在校车服务上的花费多达11亿元，平均每个学生花费6900元，比全国任何一个城市在这方面的花销都贵。就算是排名第二贵的洛杉矶，平均每个学生的花费也不过才3100元。市府需要就涉及1100条线路的合同进行新的招标，力争减少这方面的费用，把更多的钱投入到课堂上去。如果一切进展顺利，接下来的五年新合同将为纳税人节省9500万元。至于司机的工作是否能够得到保障等事宜，彭博称市府并不是司机的雇主，司机也不是为市府工作，市府只是公开招标，找到合适的雇主去聘用司机工作，所有的福利都应该由司机和雇主进行下一步的谈判，这一过程市府完全不会参与。

更多校车服务信息可登录网站schools.nyc.gov、或拨打热线311查询。