大都会运输署 (MTA)高层正尝试一项有违常理的计画：过去两周，分别在皇后区和格林威治村的两个地铁站，收走垃圾桶。这两个地铁站是；法拉盛的7号地铁缅街(Main Street)站，N车与R车的第8街(Eighth Street)站 。

这项构思目的是减少负担过重的垃圾清洁工的工作量，他们每天要清理地铁系统40吨垃圾。

但它同时提供一个新颖的实验：假如地铁站没有垃圾桶，乘客是否停止丢东西？这项实验，将试行两个月。

纽约市捷运局三个月前推行多项计画，解决地铁系统常见的「丑陋和恶臭」现象，撤走垃圾桶是其中之一。

MTA日间增加数班垃圾列车，收拾前一晚没有收完的垃圾袋，18个地铁站增了许多垃圾袋。在某些情况下，深夜班车会被垃圾车耽误。MTA共有辆专收垃圾的垃圾车。

到目前为止，效果理想：清早6时，月台的垃圾袋的数量已减少一半。

这项无垃圾桶实验是不寻常的做法，但亦有先例。伦敦一些地铁站已禁止使用垃圾桶；华盛顿也推行类似计画，但在乘客投诉后取消。

由于安全顾虑，纽新铁路 (PATH)自2001年以来已移去垃圾桶。其发言人马西科 (Ron Marsico)说，自此垃圾似乎减少了，但PATH的规模比较小和更易清洁。

格林威治村Eighth Street和Broadway的地铁站月台，24日似乎比较干净。

监督收集垃圾的地铁副总裁盖图 (John Gaito)说，预计两个月后结束的这个无垃圾桶试验计画，成果好坏参半。Eighth Street站是干净了，但法拉盛缅街地铁站的清洁工投诉，垃圾增加了。

根据2008年一项研究，即使这一年起报业开始走下坡，地铁系统的垃圾，大约有一半还是报纸。

MTA高层说，24日的理事会议考虑这个违反常理的行动，因MTA无法迅速清理全市468个地铁站的垃圾，半夜应该收走的垃圾，早上尖峰时刻仍在月台。

盖图说，地铁的垃圾比MTA能够处理的还多，因深夜出动的垃圾车不能超过八班，否则会阻碍正常服务。当垃圾车经过时，乘客便会生气。

在Eighth Street站候车的28岁纽约大学职员史威尼 (Jackie Sweeney)说，MTA的构思听起来很奇怪。

她说：「这有点疯狂，我认为情况将更糟，会有更多垃圾出现。」

假如乘客都像另一位候车的纽约大学职员桑切斯 (Rocio Sanchez)，MTA的计画才有望成功。她说：「我会把垃圾收起来带走，随地丢垃圾会令我非常不安，我从来不会这样做。」