旧金山交通管理局将于今年底完成日落区第19大道的交通改善研究计画，建议将交通繁忙的旧金山州大M线轻轨公车站改建成地下车站，不但可缩短M线行车时间，也可疏通第19大道地面交通。

日落区第19大道是旧金山市交通黑点，其中以旧金山州大前的M线轻轨公车站及该段路口的车祸率最高，曾发生多次旧金山州大学生在第19大道车祸中伤亡的事件。其中又以介于Winston街与Holloway街之间的一段第19大道最为危险。

非牟利团体SPUR，24日举行第19大道公车计画的研讨会，由旧金山交通管理局 (SF County Transportation Authority）交通策画员布瑞桑（Liz Brisson）说明第19大道改善计画的进展。

布瑞桑指出，由于第19大道交通意外频传，旧金山州大大力推动改善交通情况，管理局已构思三项方案，重点在乘客量最高、离旧金山州大最近的几个M线轻轨公车站。

第一方案是地面改善M线轻轨公车路线，第二是将M线轻轨公车大部分路线改入地下，第三是只将旧金山州大附近路线改为地下通车。

在稍早的社区会议中，填写问卷的与会者有七成支持第三方案。该方案的费用在第一与第二方案之间，约为9000万元。

主持这项研究计画的布瑞桑说，管理局将于今年底完成研究计画，由设计、环境评估至建成，约需时接近十年。

旧金山州大40%学生搭乘公车上学，其中5000人在第19大道车站搭乘M线轻轨公车。布瑞桑说，如果最后选择兴建地下车站，将可使M线轻轨公车服务更具效率，无须受地面交通影响。另一方面，对学生和乘客来说，在地下搭车也较为安全。

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