新近开通的10号公路付费快速车道（Express Lane）给圣盖博谷民众带来不少便利，但也有人表示有时候快车道和普通车道的速度差不多，却被收高额费用。更有人发现了设计有漏洞，指某一段快车道对谁都免费。

克莱蒙的张先生在蒙市上班，通常下班都会使用收费线道。他表示，1日他驶入快车道东行，但普通车道的车和快车道速度差不多。过了Santa Anita出口后，普通车道车速明显增加，甚至比快车道还快，这一幕令张先生觉得钱花得非常不值。

他表示，当时还不到晚上7时，收费还是按照高峰时刻标准，从Fremont Ave.到605公路交匯处收费2.65元，并没有比拥堵时便宜，但花钱却并不比别人快。后来他才知道，当天是加州公共假日，很多人不上班。既然是假日，为什么不按照节假日的标准收费？

波莫那居民李小姐也觉得委屈。她当天早上从605公路西向进入快车道，发现到洛市3.3元，比平时便宜几毛钱，以为遇到好事。但进入后却发现，外面的普通车道完全不塞，她白花钱。她气愤表示，这简直就是「抢钱」。

也有民众发现收费车道的漏洞。经常使用收费车道的林先生表示，快车道计费方式是车内装感应器，路边有读卡器，当车辆通过读卡器时，读卡器记录并开始计费。但林先生发现，10号公路西向从605号公路交匯处到Santa Anita这段收费车道，竟然没有装读卡器。

如果有读卡器，车辆通过时车内的感应器会发出声音，但这一段一直不发声。 通常在距离收费道入口半哩处，会有告知牌示，列出到各主要出口收费额，但在605交口处却并没有这样的告示牌。林先生还在大都会交通局网上查询收费线道地图，也发现这一段没有收费点（toll point）。林先生说。不知道这是出于某种考虑，还是设计缺陷，成了免费快车道。

大都会交通局发言人Rick Jager表示，收费车道费率并不是按照工作日和节假日作区别，而是按照当时的车流量。如果路上车流量大，或发生塞车，收费就高，反之就低。即使是星期天，如果发生塞车，收费也照样增加，但收费标准并不是每秒钟都变化，而是每隔一段时间才根据车流量变一次，所以民众可能感觉虽然不塞车，收费却不低的现象。

而对免费路段，Jager表示，他也不明白问题的原因，需要向相关部门查询。