洛杉矶港上次通过总体发展计画（Mater Plan）是1980年，早已不合时宜。洛杉矶港务局理事会（Los Angeles Board of Harbor Commission）等了30多年，8日终于通过最新修正计画，加入休闲、观光和历史文化保育元素。

1980年的洛杉矶港，商业捕鱼仍属大宗，现在的洛杉矶港则以国际货柜轮船运输挂帅。8日通过的新总体计画，仍保留「渔港区」（Fish Harbor）给捕渔业，但1940英亩的「终端岛」（Terminal Island）仍将是重头戏。未来将全数用来做货柜轮船码头，两大华资客户「中国远洋」（COSCO）和「阳明海运」的码头并将扩建。

新计画列出五个开发地区：终端岛、圣彼渚（San Pedro）、威明顿（Wilmington）、渔港区、航道区（Waterways），除终端岛画归国际货柜轮船运输专用，其余四区变成休闲、观光、历史保存和商业捕鱼，将有单车和健行专用道、零售商店和博物馆。为迎接更大轮船进港，计画挖深航道并使码头更现代化。

新计画包括30英亩的「泊港村」（Ports O' Call Village）商业区，内有海滨行人步道和会展中心区。另有从事海洋研究的「上海中心」（AltaSea），和15英亩的「威明顿滨水区」（Wilmington Waterfront）。

在保存历史古蹟方面，新计画包括整修昔日「日裔渔村」（Japanese American Fishing Village）。此举获得保育人士赞扬，认为将可唤起民众对先民生活的追忆。