为了改善旧金山市区交通拥塞，市府规画部门特别进行「公车效能计画（Transit Effectiveness Project）初步研究」。但华裔建筑师黄健权发现，这项研究号称将促进交通顺畅，提高公车服务效率，却减少了若干路线的公车班次，特别是在列治文区与日落区一带，因此唿吁需要公车服务的华裔应多表达意见。

黄健权指出，公车局总经费未改变，加强某些路线的服务，势必削减其他路线的服务。「根据这项计画，华埠士德顿街的公车服务将不受影响。现有的8X、30号、45号公车服务不变，但停车将更容易，上下车也将更方便。就像农历春节期间，取消许多路边停车位，马路因此更宽阔，就是很合宜的做法。」

研究计画中提出「公车优先街道」的概念，就是指定专用车道，让公车享有高于一般汽车的优先权。目前在旧金山Church街近市场街的路段、沙加缅度街与Sutter街的若干路段，都已画出公车专用道（Transit-only Lane）。

黄健权认为，旧金山应该在每个区都规画公车专用道，并且限制送货卡车只能在早上送货，就不至于占用车道，妨碍交通。很多城市都规定送货仅限中午之前，但旧金山还没有这样规定。「没有公车专用道，又不限制送货时间，会增加老弱与身障者上下公车的困难。」

黄健权又说：「这几年油价上涨，很多大城市搭公共交通工具的人口都增加。但旧金山公车的乘客却在减少，就是因为搭公车有许多不方便。」

旧金山市府规画部针对「公车效能计画初步研究」要求进行环境影响评估，现已完成，并希望多听取民意。预计在9月17日之前完成民意蒐集。

黄健权唿吁经常搭乘公车的华裔民众，上网tepeir.sfplanning.org查看「公车效能计画初步研究」对自己住家附近公车以及常搭乘路线的规画与改变。9月17日之前要提出意见，不要错过发声的机会。可致电415-575-9031或电邮debra.dwyer@sfgov.org。

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