在纽约市，遭开交通违规罚单者出庭应讯，胜诉愈来愈难。开单警员的出庭率增高、交通法官提高取消罚单的标准、市政府财政对罚单收入的依赖度上升，使出庭的汽车驾驶不仅面临基本败诉的命运，而且要支付额外的法庭费用，使出庭后的金钱损失比直接支付罚单更多。

4日上午在曼哈坦下城纽约州汽车监理厅(DMV)的一间交通违规法庭内，短短一个小时里，20多名因移动违规(moving violation)罚单而出庭应讯的民众全部败诉，包括三名华人。有败诉者步出法庭后垂头丧气地说：「如今打掉罚单比中乐透大奖还难」。虽然参加交通安全课程可减免四点违规扣点，但违规纪录仍会保存。

居住在布碌崙的华裔张先生，昨日特别花费了数百元聘请律师陪同出庭，但他于3月在曼哈坦14街夹百老匯大道被开的一张堵住十字路口(block the box)的罚单终究没能撤销(dismiss)，不得不支付130元的罚金，加上驾驶纪录被扣三点。他表示，罚单金额只不过是噩梦的开始，今后连续数年汽车保险费上涨，才是后患。

华裔邹先生数个月前在曼哈坦华埠格兰街夹包厘街路口被开了一张违规右转的罚单，他向法官解释，当时有看到禁止转弯的标识牌，但右转的原因是后方有一辆救护车，他当时只是想让路；然而出庭的警员坚称没有看到救护车，法官最终採信了警员的证词。

到交通法庭出庭的民众表示，自金融危机以来，法官的审核标准趋严，以往只要亲身出庭并有比较合理的辩解理由，法官都会减免罚单金额或不为驾驶纪录扣点，但是如今法官对书面或影音的证据要求很高。昨日有位华裔驾驶当庭展示了被开罚单时用手机所摄的一段录影，法官却要求提供可供法庭保存的副本，他因无法提供而被判违规成立。

华埠罚单处理服务的一位业者表示，移动违规的证据蒐集比停车违规(parking violation)更难，因为移动违规都发生在短时间内，即便被罚者真有冤情，但现场证据已转瞬而逝。即便是罚单业者处理移动违规罚单，大多也只能採取拖延出庭的战术，18个月后出庭即便判决违规成立须缴罚款，但驾照扣点时效已过期，从而避免保险费上涨。

纽约市警方在今年初爆发罚单丑闻，众多警员被查出以不出庭或故意忘记开罚单时的情形等方式，帮助熟人或名人免除罚单；如今的警员更加认真对待出庭，不再对被罚者网开一面，而法官通常会选择採信执法人员而非被罚者的证词。

在交通法庭被判违规成立后，仍有上诉的渠道，在法官裁决30天内填写上诉表格(Traffic Violations Bureau Appeal Form，即AA-33表格)，提供书面解释与证据，记得填写法官的姓名，附上十元费用，邮寄至纽约州DMV上诉委员会(Appeals Board)。不过在上诉之前必须全额支付罚单金额，否则驾照仍会被吊销，胜诉后则可收到退款。