达美航空公司(Delta Air Lines)将在拉瓜地亚机场和甘迺迪机场投资逾14亿元，争取主导纽约市的航运业务。

「每日新闻报」报导，业内人士分析说，无论达美成功与否，对乘客和本地经济都有好处。

佛州安柏瑞德航空大学(Embry-Riddle Aeronautical University)教授本德(Alan Bender)说：「达美试图整顿纽约的业务，因为纽约迄今是全球商务旅客最重要的市场。」

他说，这对旅客来说有利，因竞争将转趋激烈，使机票更便宜，或至少价格稳定。

本德说，达美将在拉瓜地亚机场使用大型飞机，向旅客提供更多机位。

该航空公司11日开始在拉瓜地亚机场进行其1亿6000万元的整修项目，当中包括在C和D航站大厦之间兴建一个连接点。

达美去年12月与全美航空公司(US Airways)交换起降权后，每日可增加100多个航班。

此外，达美将在甘迺迪机场投资12亿元，拆掉泛美航空(Pan American)的3号航站大厦，及扩建4号航站大厦。

达美的纽约高级副总裁格里梅特(Gail Grimmett)说：「我们希望成为纽约的首选航空公司，这里的航运市场是全球竞争力最大的市场之一，如果要在纽约站得住脚，便须要投资。」

纽新航港局航空署长苏珊．贝尔(Susan Baer)说，这些改善工程，可使甘迺迪机场洗脱十大恶劣航站大厦的恶名。

3号航站大厦拆卸后，将改为停机坪。

但达美若想主导市场，还要面对许多竞争对手，包如以国内和加勒比海航线为主的捷蓝航空公司 (JetBlue)、提供国内和国际航班的美国航空公司(American Airlines)和联合航空公司(United Airlines)，而后者是纽约区最大的航空公司。