前几天读同事刘庠写的报导「轻轨电车，见证金山百年沧桑」（世界日报，2月22日，B1），引起许多感慨和回忆。

报导说，为庆祝旧金山公车100周年，市政府、公车局和非牟利机构等，联合推出多项庆祝活动，「市场街轻轨电车博物馆」（MSR Museum）展览，为其中一部分。

旧金山市民何其有幸，在市场街上可以看到来自世界多个国家、形形色色的轻轨电车。

上海淮海路的有轨电车（即轻轨电车），陪伴着我长大。淮海路的电车，从城隍庙到鲁班路，早上5点多起驶，半夜12时停驶。枕在电车叮叮噹噹的铃声中入睡，也在电车铃声中醒来。

上海最后一段有轨电车，从虹口公园到江湾五角场，途经復旦大学。上大学后，还坐过一段时间有轨电车。

忘了何时，有轨电车都消失了。现在要看当年上海的有轨电车，只能到香港导演关锦鹏的电影「红玫瑰、白玫瑰」中寻觅。

州众议员马世云的助理谢汉屏，年轻时曾在上海生活。很多年前，看到旧金山市场街上行驶的外国轻轨电车，曾希望到上海找找看，是否能找到过去的有轨电车，也索讨一辆到美国，可在市场街上恢復往昔风华，还可促进旧金山和上海这对姐妹市的友谊，可惜上海找不到了。

主要行驶在上海法租界的有轨电车，为何取消，一般市民不知情，政府也不会举行公听会徵询民意。当时市民口口相传的是：有轨电车声音嘈杂，政府关心民众生活，所以换上低嘈音的无轨电车。

其实噪音不应该成为问题。旧金山的缆车有近130年历史，其「嘈音」超过轻轨电车，但相信是市民最喜爱的骨董交通工具。

如果今天停用上海的有轨电车，可能会激起民众的一些反弹。如中国各地拆除有历史意义的故旧建筑，引起民间批评。

西方国家的墓园文化也可说享誉世界，中国人到外国旅游，有些文化品味的，往往会到墓园瞻仰文化艺术先贤。

杭州西湖边上，苏小小墓、于谦墓、武松墓、林和靖墓等多座墓冢，因毛泽东不喜欢，1964年，一夜之间统统消失。还有一些近代名人墓被迫迁葬。

月前梁思成和林徽音的故居被拆，中国大陆一片讨伐之声。林徽音的一位后人倒是很冷静，她说：北京都没有了，还在乎一幢老宅子。

那是毛泽东要拆掉包括北京城墙在内的大量北京古旧建筑，好「建造」新北京。

林徽音曾对北京市长彭真说：你们拆掉的是800年的真骨董。有一天，你们后悔了，想再盖，也只能盖个假骨董。

在中国，想要保留一些「老」物件，不知为何这么困难？