艳丽的花车能在2日与公众见面，离不开每辆花车两名默默无闻的司机与领航员，花车司机狭小昏暗的封闭空间内，全凭领航员的口头指令驾驶花车，辛苦程度众人难以想像。

与普通汽车司机透过挡风玻璃查看道路情况相比，每一辆花车内部只有一个封闭的驾驶室，司机完全靠领航员指导如何前行，加上转动方向盘非常费劲，几个小时下来，需消耗不少体力。

68岁的Joe Apodaca已经担任花车司机七年，他认为驾驶花车最大挑战在于天气，当天气炎热时，因为发动机产生大量热量会非常难受，而雨天则须避免自己淋湿还要控制好花车，难度很大。

Apodaca七年前为花车做装饰时，偶然机会成为一名花车司机，之后每年都参与花车游行之。他回忆道，当时他正与孩子们为花车做装饰，就询问可否驾驶花车，并得到允许，从此在为花车装饰40至50年后成为一名花车司机。

他认为，操作花车比操作普通汽车花成倍的力气。由于花车巨大，每打一次方向盘，都很慢且花费很大力气才可以转动，每次只能转动几吋，而煞车时也需要很久才可以停下。

他指出，领航员对驾驶花车至关重要，因为司机坐在驾驶室里只能看见地上的线，与普通司机相比，驾驶花车耳朵比眼睛更重要，需要仔细聆听领航员的指令，若煞车太急还会伤害到花车上的人。驾驶过程中，领航员也会坐在花车内，透过一个很小的窗口获知路况，此时他就是司机的眼睛。

花车司机和领航员游行前一夜，需要在花车里度过。他们将车子开到指定地点，然后在车里过上一整夜，只能用手电筒照明。

2日玫瑰花车游行前，司机与观察员还会进行两次简单演练，以确保花车运作正常。Apodaca透露，他们要将花车从工厂开出在驶过一个街道后再返回，当中需要做出类似三点掉头等难度极高的动作，两次试驾都分别在去年8月和10月完成。

虽然困难重重，但Apodaca非常热爱花车司机这份工作，他表示有一年驾驶安纳罕市花车时，因为可以透过驾驶室看见观众并与他们招手非常有趣，也有一年因为下雨，他需要穿着雨衣，孩子们则需坐在碗状花车里腾空双脚防止被雨水浸湿而异常难忘。1日游行中，Apodaca驾驶洛杉矶市的花车，完成自己第七次花车司机使命。