大都会交通局（Metropolitan Transportation Authority, MTA）理事会24日即将表决紫线（Purple Line）地下铁延伸案，延长线是否穿过比佛利山高中（Beverly Hills High School）的攻防战也白热化。交通局22日发表报告，驳斥比佛利山学区所说地下铁新路线不安全的说法。

理事会4月已通过紫线延伸第一阶段从西方街（West Avenue）到拉辛尼加大道（La Cienega Boulevard）3.9哩工程计画，预计2013年10月开工，2022年通车。24日将表决第二阶段和第三阶段。第二阶段从拉辛尼加大道通往世纪城（Century City），2.62哩工程预定2016年通车。第三阶段从世纪城通往西木区（Westwood）荣民医院（Veterans Administration），2.48哩工程预定2036年通车。

虽然距完工之日还很远，但第二阶段工程却遇到冰山。因为交通处基于地震断层，躲开圣塔蒙尼卡大道（Santa Monica Boulevard），必须穿过比佛利山高中地下连接世纪城车站，捣翻比佛利山的蜜蜂窝。

比佛利山学区抗议说，比佛利山高中地下沼气很重，还可能有废弃油井，开挖地道很危险。此外，比佛利山计画整修校园，如果有地下铁穿过，可能使整修泡汤。

比佛利山学区上周请地质专家向理事会陈情，指出圣塔蒙尼卡大道下面的断层并不活跃。

但交通局22日向理事会提出的报告，比佛利山高中地下确是沼气区，但情况还比不上红线地下铁穿过洛杉矶市中心地下碰到的沼气，至于躲开旧油井根本不是问题。地下铁穿过，也绝不会影响地上整修工程。

比佛利山学区律师己致函理事会，希望24日最好通过延后表决几个月，让学区和交通局的地质专家在加州地质调查所（California Geological Survey）专家面前对质，看谁比较有理。如理事会强行通过第二阶段，大家就等着法院见。