联邦交通部门上月底勒令26家华人巴士公司停运，已经被关闭20多天的巴士业者20日聚集到福建同乡会寻求法律咨询，美国锐泽律师事务所（Reid & Wise LLC）律师Clay Carroll表示，联邦政府一次性突然间关掉这么多家巴士公司，业者甚至被限制从此再不能涉足长巴业，政府这样的做法明显「不公平」（unfair）甚至可能「越权」（over the border），目前短期内应该争取公司恢復营运，然后要求政府赔偿。巴士公司业者纷纷表示，政府赔偿以后再说，现在大家最希望的是要先恢復营运，「再关下去公司就快破产了」。

5月31日华埠三家巴士公司—新世纪旅游巴士公司(New Century Travel， Inc.)、今日巴士公司(Apex Bus， Inc.)、华美巴士公司(I-95 Coach， Inc.)及在其名下挂名运营的共26家公司被要求停运。支持华人长巴復业国会众议院第七选区民主党参选人李旦(Dan O'Conner)20日邀请了专打交通问题官司律师Carroll和巴士业者交流。福建同乡会主席郑棋表示希望专业律师能帮到长巴业者，因为这对华埠的经济很重要。

宇宙长巴负责人潘先生指出，长巴公司生意不同其他行业，因为业者要赚钱供车款，包括纽约、外州的停靠站要付租，还有员工薪金，只要巴士停摆一个月，起码损失3万元，他们只有破产跳楼的份。他说该公司2005年营运至今从未出现任何交通事故，被查封当天早上还遭联邦交通部门检查合格放行。宇宙长巴为自主经营，只是分租今日巴士的售票点及站台，这完全是出于营运成本的考虑。然而此次却被当作今日巴士的旗下公司遭查封，「实在是太冤了」。潘先生不满政府一下子就把华人长巴「枪毙」，让他们这些纳税者没了生路。

华美长巴公司的负责人林小姐表示，该公司2002年开始营运，一步一脚印做到今日的规模。现在被查封，十多辆车停摆，每日的损失高逾1至2万元。华美公司一直配合政府的调查，但政府下令不准开车的通知却很突然，完全不给予任何改正机会，相关业者也不能再踏足长巴业，这是很不公平的。

Carroll表示，联邦政府有权在没有提前通知的情况下採取行动，但查看了相关文件后，他认为联邦政府此次作法是「不公平的」，并表示如果真的存在不公平的情况，业者有权利为自己辩护。Carroll也表示，这是一个非常复杂、独特的案子，联邦政府今次做法极端，一次性关闭这么多家巴士公司的动作是不常见的，甚至还严令禁止业者再涉足长巴业，他认为「联邦客车安全管理署」（Federal Motor Carrier Safety Administration）涉嫌「越权」操作，即超出了「联邦客车安全管理署」的权利范围。

Carroll还表示，业者可以在30天内提出书面反驳，如果能反驳成功，业者可以要求政府赔偿公司在关闭期间的工资、利润等所有损失，现在离30天的有效反驳期只剩下几天了，但仍能向法院提出延期申请，因为这么多家巴士公司被关闭，这是涉及到一个社区的整个行业，因此30天肯定不够，每个公司都要根据各自不同的情况提出反驳，因此虽然只剩几天，但仍有希望可以延期。