由南加州191个城市组成的南加政府协会（SCAG）4日全票通过25年、5240亿元区域交通建设计画，让高速公路与大马路挂帅的南加州也有发达的铁道、自行车道与行人步道，进而让南加州的天空更干净。

南加政府协会投入四年拟出这套南加州长程交通运输计画，资金将来自联邦、州府与地方政府。该计画最大重点在半数经费用于建设南加六县大众运输系统，改善南加州长久以来由汽车领军的局面。

替洛杉矶县、橙县、圣伯纳汀诺县、河滨县、范杜拉县与帝王县（Imperial）等六县规画都市建设的南加州政府协会，所辖191个城市，人口多达1800万。

领导「洛杉矶往前行」（Move LA）的圣塔蒙尼卡市前市长Denny Zane说：「单纯仰赖高速公路与汽车的老方法，已到没有回报率的地步，我们并非扬弃它，我们会保持它，但需要替代方案。」

协会执行主任Hasan Ikhrata直言：「15年前我刚到任时，我无法告诉你们我们有许多选项，只有汽车而已，现在我们有选择了，且首次着重土地利用。」

为了让投入资金更有意义，南加州将在大众运输系统附近增加60%住屋，预期会增加420万分新工作，且方圆半哩都有大众运输系统。尽管经费并不多，但自行车道与行人步道的拨款将从现行的18亿元增为67亿元，鼓励运动并减少废气排放。

尽管获得全票支持，但许多人对此计画未能提升大都会捷运火车（Metrolink）深入南加各县感到失望。30多年来饱受710高速公路延伸所苦的南巴沙迪那市，则对高速公路所占比例依然高感到失望。

此计画虽好，但所有成员都同意巧妇难为无米之炊，仍有2900亿元经费没着落。