大都会运输署(MTA)近日公布的20年预算报告，将过度拥挤的皇后大道列为重点之一，提出扩建月台、增设巴士专用道、考虑重设艾姆赫斯特火车案等计画，并将长岛市、牙买加、威利点、法拉盛的人口成长趋势列入评估。据MTA统计，皇后大道是全市第二拥挤的地铁路线，仅次于曼哈坦的勒辛顿大道，加上长岛市及牙买加市区的持续开发，将恶化现况。包含E、F、M、R等路线，将换装已被L车採用并正于7号车沿线安装的新一代通讯装置。此外，秋园(Kew Garden)及森林小丘目前月台长度仅可供四节列车停靠，影响乘客上下车速度，未来也将延长月台，还可有效增加班次。MTA指出，东皇后区两大人口集中区法拉盛及牙买加，由于没有地铁直接相连，路面交通壅塞，搭巴士至少需40分钟才能抵达，与从牙买加搭地铁到曼哈坦中城的时间相当，但前者只有一半的距离，因此计画在没有地铁的重要路线置巴士专用道。报告也提及长岛铁路华盛顿港(Port Washington)路线，若能重设艾姆赫斯特火车站，将有助减低地铁负荷，该计画正处居民需求评估阶段。报告预估法拉盛人口的持续增长以及威利点日后的开发，需增加7号车快车班次，并将此列入五年期的预算规画。此外，在1至6号地铁线实施，预报列车到站时间的装置，目前已陆续于7号车沿线安装，完工后将尽速推展至其他路线。