高速路夜封 驾驶人快发疯
「60号也封，10号也封，605还是封，我简直要疯了！」南加出行离不开高速公路，但一到夜间，各条高速公路要么关闭出入口，要么减少车道，造成塞车，一些居民被迫绕行，却对周围不熟悉，时常迷路，15分钟的回家路程变成两小时。
近数月以来，华裔人口 密集城市途经的60号、10号和605号公路开始密集不定时封锁修路，预计到今年10月才能完工。
家住西柯汶纳的洪先生在蒙特利公园工作，每天下夜班回家原本以为车少路宽，但他几乎没有一次畅快地回家过。他说，出了公司，原本想上10号公路，但710转10号东向的入口封闭了，他只好710一直开到Valley大道向东转，一直走到New Ave甚至更远的地方才能再上10号。
洪先生说，有时候他想先上60号东向，转605号再转10号，但无奈60号东向入口也时常关闭。更气的是，有时虽然可以上60号东向，但要么转605的出口关闭，要么605转接10号的出口封闭，「总有一处关的，总之不让你好好回家。」他说，605和10号交匯的匝道已经修了一年多也不见有收工迹象，破破烂烂非常危险，而且造成交通拥堵，有时候四哩路要走20分钟。
他提醒民众，10号东向转605北向的匝道因为是上坡，很多车都加油门，但千万注意上坡后自己的左后方是否有来车，因为只有一线道，很容易和后面飞奔而来的车相撞，但匝道上却没有避让（yield）标志，驾驶者应该注意。
同样在蒙市工作的盛女士则表示，她家住钻石吧，每天走60号东向回家。但她通常上60号的Cesar Chavez东向入口近期频繁关闭，她只好被逼走西向，但从下一个出口下来回头向东时，入口依然关闭。而她对东洛杉矶的道路不熟悉，转几圈就不知东南西北，几乎迷路，而且夜深人静，当地治安又不好，她更不敢随便询问路人。后来她只要看到高速入口就上，最终辗转710、5、605、60终于回到家，直线绕成了四边形。她表示，高速入口一到晚上就关闭，却不见有人施工，是不是管理单位随心所欲滥权？
盛女士说，更惨的是她的一名同事，因为找不到入口而迷路，原本要向东，却一路向西开到洛杉矶市区，在市区绕了两个多小时都找不到回家的路，害得女儿差点报警。
常走10号西向的黄先生表示，一到夜间，圣盖博到洛市市区的10号公路就开始关闭车道，有时候只留一线，造成大塞车，但有些封闭的路段完全没施工，即使施工，是否有必要关闭三条车道？
加州交通局洛杉矶地区发言人Maria Raptis表示，60号的道路改造和翻新工程自去年夏天即开始，预计今年10月结束。主要任务是翻新路面，以及在地下埋感应线，检测车速和车流。对于无故封闭出口，她表示，民众看不到施工人员，并不表示无人作业。看不到施工的原因，一方面可能是驾驶人的视线不良或有隔板，另一方面，工人们掩埋感应线时并不会大张旗鼓，民众看不到施工设备不足为奇。而对于关闭多条车道，她表示这是为了保护施工人员安全，请民众谅解。她说，加州交通局并不是封闭道路的唯一单位，大都会交通局（Metro）以及公路巡警局（CHP）都有权封路。
Maria表示，民众可以上网搜寻封路计画，只要输入道路及时间，即可查到封路信息。网址：http://www.lcswebreports.dot.ca.gov/lcswebreports/
近数月以来，华裔人口 密集城市途经的60号、10号和605号公路开始密集不定时封锁修路，预计到今年10月才能完工。
家住西柯汶纳的洪先生在蒙特利公园工作，每天下夜班回家原本以为车少路宽，但他几乎没有一次畅快地回家过。他说，出了公司，原本想上10号公路，但710转10号东向的入口封闭了，他只好710一直开到Valley大道向东转，一直走到New Ave甚至更远的地方才能再上10号。
洪先生说，有时候他想先上60号东向，转605号再转10号，但无奈60号东向入口也时常关闭。更气的是，有时虽然可以上60号东向，但要么转605的出口关闭，要么605转接10号的出口封闭，「总有一处关的，总之不让你好好回家。」他说，605和10号交匯的匝道已经修了一年多也不见有收工迹象，破破烂烂非常危险，而且造成交通拥堵，有时候四哩路要走20分钟。
他提醒民众，10号东向转605北向的匝道因为是上坡，很多车都加油门，但千万注意上坡后自己的左后方是否有来车，因为只有一线道，很容易和后面飞奔而来的车相撞，但匝道上却没有避让（yield）标志，驾驶者应该注意。
同样在蒙市工作的盛女士则表示，她家住钻石吧，每天走60号东向回家。但她通常上60号的Cesar Chavez东向入口近期频繁关闭，她只好被逼走西向，但从下一个出口下来回头向东时，入口依然关闭。而她对东洛杉矶的道路不熟悉，转几圈就不知东南西北，几乎迷路，而且夜深人静，当地治安又不好，她更不敢随便询问路人。后来她只要看到高速入口就上，最终辗转710、5、605、60终于回到家，直线绕成了四边形。她表示，高速入口一到晚上就关闭，却不见有人施工，是不是管理单位随心所欲滥权？
盛女士说，更惨的是她的一名同事，因为找不到入口而迷路，原本要向东，却一路向西开到洛杉矶市区，在市区绕了两个多小时都找不到回家的路，害得女儿差点报警。
常走10号西向的黄先生表示，一到夜间，圣盖博到洛市市区的10号公路就开始关闭车道，有时候只留一线，造成大塞车，但有些封闭的路段完全没施工，即使施工，是否有必要关闭三条车道？
加州交通局洛杉矶地区发言人Maria Raptis表示，60号的道路改造和翻新工程自去年夏天即开始，预计今年10月结束。主要任务是翻新路面，以及在地下埋感应线，检测车速和车流。对于无故封闭出口，她表示，民众看不到施工人员，并不表示无人作业。看不到施工的原因，一方面可能是驾驶人的视线不良或有隔板，另一方面，工人们掩埋感应线时并不会大张旗鼓，民众看不到施工设备不足为奇。而对于关闭多条车道，她表示这是为了保护施工人员安全，请民众谅解。她说，加州交通局并不是封闭道路的唯一单位，大都会交通局（Metro）以及公路巡警局（CHP）都有权封路。
Maria表示，民众可以上网搜寻封路计画，只要输入道路及时间，即可查到封路信息。网址：http://www.lcswebreports.dot.ca.gov/lcswebreports/
