加州高铁再受到一项重击。联邦众议院周四通过的一项拨款案，已取消了2012年给加州高铁的拨款。

欧巴马总统的高铁计画，原定2012年拨款80亿元和未来六年再拨款530亿元，用来补助全国多项高铁计画，其中以加州的高铁计画最大，因此加州高铁期望从拨款案中获得大笔拨款。

联邦参院将于本周五讨论有关拨款案，但华府官员估计，参院很可能与众院同步，否决拨款案中的2012年高铁拨款项目。

加州高铁的中谷路段（来往佛莱斯诺与贝克斯菲之间），已计画于明年动工，准备于三至五年内完成，造价共60亿元，其中的27亿元来自加州的公债款项，余下的33亿元都要依靠联邦拨款。

加州选民于2008年通过发行100亿元高铁公债时，加州高铁的估计造价为450亿元，落成日期为2020年，但是本月初州高铁局提出的最新财务报告却说，整项计画的造价已调升至1000亿元，而且落成日期也要延至2034年。

最新的成本估计已经令高铁计画的可行性大打折扣，现在联邦拨款又受挫，高铁的可行性将受到进一步质疑。