巴洛阿图D提案 反对方募款少信心大
巴洛阿图选民一个月后将投票表决争议性极大的Maybell开发案。最新筹款统计,支持开发案社团已筹到10万4321元,相较之下,反对Maybell开发案的社团「保护邻里地目」(Preserving Neighborhood Zoning)只筹到7588元。
可是反对社团并不气馁。他们指出,今夏在短时间内收集到4000个以上支持公投签名,远超过巴市公投案成立的门槛,因此对取得最后胜利仍充满信心。
Maybell开发案又称D提案,内容是将Maybell大道567号一处果园开发成12座独栋屋,以及60所可负担耆老公寓。据指出,支持D提案的捐款约一半来自Maybell果园开发商巴洛阿图住屋公司(Palo Alto Housing Corporation)。
不少地方政坛人士支持此开发案。如巴市前市长麦克高恩(Jean McCown)、维勒(Lanie Wheeler)、州众议员高登(Rich Gordon)等都捐款赞助D提案。相较之下,反对D提案的捐款主要来自附近社区民众,以及草根社团如Barron Park协会等。
前市长麦克高恩是巴洛阿图住屋公司理事,她在上周末的辩论会中指出,此案服务社区,如计画无法成局,其他开发计画会取而代之,将对地方产生更大环境冲击。
市府官员指出,如果不採行目前通过的开发案,日后房地产开发商可以在这块2.4亩的果园兴建34座到48座住屋,造成更严重的交通问题。
反对的民众在辩论会中表示,D提案主要争议处是地目变更,与可负担耆老公寓无关,Maybell道附近以独栋屋为主,D提案将这一块社区地目改变成密集住宅建筑用地,扭曲了社区民宅风格。
民众指出,Maybell宽只25呎,通往巴洛阿图四所学校,包括学生人数众多的甘恩高中与Terman初中,每天上、下学时间,约1000名学生骑单车经过此处。如密集住宅案推出,60户耆老公寓不算,单单12所独栋屋就可能会带来48辆车。交通拥挤将变本加厉,学生上下学将面临更大危险。
前甘恩高中学生苏宏达(Jonathan Marson)表示,高中时每天沿Maybell道骑单车上、下学,数百辆汽车与单车在狭窄街道上行走,感觉上不很安全,他认为这宗密集住宅案非常不妥。
可是反对社团并不气馁。他们指出,今夏在短时间内收集到4000个以上支持公投签名,远超过巴市公投案成立的门槛,因此对取得最后胜利仍充满信心。
Maybell开发案又称D提案,内容是将Maybell大道567号一处果园开发成12座独栋屋,以及60所可负担耆老公寓。据指出,支持D提案的捐款约一半来自Maybell果园开发商巴洛阿图住屋公司(Palo Alto Housing Corporation)。
不少地方政坛人士支持此开发案。如巴市前市长麦克高恩(Jean McCown)、维勒(Lanie Wheeler)、州众议员高登(Rich Gordon)等都捐款赞助D提案。相较之下,反对D提案的捐款主要来自附近社区民众,以及草根社团如Barron Park协会等。
前市长麦克高恩是巴洛阿图住屋公司理事,她在上周末的辩论会中指出,此案服务社区,如计画无法成局,其他开发计画会取而代之,将对地方产生更大环境冲击。
市府官员指出,如果不採行目前通过的开发案,日后房地产开发商可以在这块2.4亩的果园兴建34座到48座住屋,造成更严重的交通问题。
反对的民众在辩论会中表示,D提案主要争议处是地目变更,与可负担耆老公寓无关,Maybell道附近以独栋屋为主,D提案将这一块社区地目改变成密集住宅建筑用地,扭曲了社区民宅风格。
民众指出,Maybell宽只25呎,通往巴洛阿图四所学校,包括学生人数众多的甘恩高中与Terman初中,每天上、下学时间,约1000名学生骑单车经过此处。如密集住宅案推出,60户耆老公寓不算,单单12所独栋屋就可能会带来48辆车。交通拥挤将变本加厉,学生上下学将面临更大危险。
前甘恩高中学生苏宏达(Jonathan Marson)表示,高中时每天沿Maybell道骑单车上、下学,数百辆汽车与单车在狭窄街道上行走,感觉上不很安全,他认为这宗密集住宅案非常不妥。