塞车「烧」钱 1年1千多
塞车不仅浪费时间,而且花钱。最近一项研究报告发现,大苹果的驾驶人每年因塞车损失1281元。
「纽约邮报」报导,德州农工大学 (Texas A&M University)的研究人员说,纽约驾驶人每年平均塞车59小时。
损失的估计是基于两个因素:主观地估计纽约市民的个人平均工资为16.79元一小时、以及估计汽油费用和塞车期间的消耗。
报告指出,纽约市民的塞车花费比全国平均的818元高57%,塞车时间比全国平均的38小时多55%。
全国合计,塞车浪费的燃料达到29亿加仑,足以填满纽奥良超级圆顶球场 (New Orleans Superdome)四次。
研究发现,倘若纽约市没有公共交通系统,驾驶人的通勤时间每年平均会增加73小时。这样,全市驾驶人该感谢纽约市的地铁、巴士和渡轮的庞大网络。
研究员艾泽勒 (Bill Eisele)说:「交通壅塞已不好,更令人沮丧的是,每天的塞车情况不一样,使驾驶人在上、下班和卡车司机在运货时,无法预计时间。」
设立更多高速公路车道和更佳的火车服务,明显是减少通勤时间的方法。
另外,良好的城市规画,可让民众步行或骑单车上班,也是解决塞车的另一良方。
「纽约邮报」报导,德州农工大学 (Texas A&M University)的研究人员说,纽约驾驶人每年平均塞车59小时。
损失的估计是基于两个因素:主观地估计纽约市民的个人平均工资为16.79元一小时、以及估计汽油费用和塞车期间的消耗。
报告指出,纽约市民的塞车花费比全国平均的818元高57%,塞车时间比全国平均的38小时多55%。
全国合计,塞车浪费的燃料达到29亿加仑,足以填满纽奥良超级圆顶球场 (New Orleans Superdome)四次。
研究发现,倘若纽约市没有公共交通系统,驾驶人的通勤时间每年平均会增加73小时。这样,全市驾驶人该感谢纽约市的地铁、巴士和渡轮的庞大网络。
研究员艾泽勒 (Bill Eisele)说:「交通壅塞已不好,更令人沮丧的是,每天的塞车情况不一样,使驾驶人在上、下班和卡车司机在运货时,无法预计时间。」
设立更多高速公路车道和更佳的火车服务,明显是减少通勤时间的方法。
另外,良好的城市规画,可让民众步行或骑单车上班,也是解决塞车的另一良方。