针对湾区捷运系统（BART）行政部批评工会拒绝接纳四年加薪10%的建议，SEIU-1021工会11日在旧金山总部举行的记者会上指出，至今工会不愿意与资方达成协议，关键在于资方拒绝改善捷运安全问题，使员工及乘客处于恶劣不安全的环境，过去十多年来已被州府职业安全局开罚单超过20次。

在加州州长布朗的要求下，旧金山高等法院颁布为期60天的罢工禁令。禁令将于10月10日终止，如果届时双方仍未达成新工约，工会可能再发动罢工，布朗不能再要求法庭阻止罢工。

直至9月11日，劳资双方尚未展开进一步的谈判。但稍早前捷运系统行政部门曾公开表示，捷运已同意为工人每年加薪2.5%，四年总加薪10%，但工会坚持要加薪20%。

代表最多捷运工人、会员有1400人的SEIU-1021工会11日回应行政部门的批评。工会会长桑契斯（Roxanne Sanchez）指出，资方将员工描绘成只着视薪酬，其实合约协商的癥结在工作安全问题。

桑契斯说，捷运不重视员工和乘客的安全，使员工处于很危险的工作环境，也将危及乘客，只是一般乘客对捷运的设施了解不多。

工会在记者会上展示多张工人所拍的照片。多位员工代表解释，1999年捷运每天的载客量只有25万人次，当时受雇的维修工程人员就有300人。如今乘客量已增加至40万人次，维修人员却只有220人。

工人并指，捷运轨道两旁杂草及大树横生，当局不加清理，容易导致列车出轨，危及工人及乘客的生命安全。

此外，工人也提到隧道及车站的照明问题。他们说，不仅许多车站的电梯经常损坏、走廊过于阴暗，隧道的情况更恶劣，司机无法看清隧道内的情况，过去就有一名工程人员在隧道内被列车撞死。

曾任市议员的旧金山西裔民主党主席欧拉葛，公开支持工会争取合理的新工约。她指出，安全问题最为重要，捷运系统必须改善。

工人代表强调，他们不愿意在工人及乘客安全上让步，如果到10月10日仍然不能达成协议，不排除再发动罢工。

工会曾于国庆日前两天开始罢工，为期四天。

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