往返纽约曼哈坦华埠和波士顿的祥龙(Lucky Star)长途巴士公司，6月因安检不合格而遭联邦有关部门勒令停业，历经约半年整顿，订于今(8)日復业。企李士提街候车站附近的商家及老顾客昨日听闻消息后乐不可支，希望巴士重开可以带来商机。杂货店店主阿玲期待已久，「这五个月来，这条街人流稀少，我们都是苦撑着等啊」。经营同一线路、也被停业的风华(Fung Wah)巴士公司，业者昨日表示将于年底前重开。风华和祥龙两间公司今年接连因安检不合格而遭联邦政府关门，同条路线仅剩灰狗(Greyhound)旗下的鸿佑巴士(Yo! Bus)一支独秀。7日下午，祥龙停车站大门紧闭，但门上贴着「将復业！(Coming Back Soon!)」据悉祥龙的员工5日就已经回到「老地方」，做好电脑设定及整洁工作。祥龙復业后，巴士班次按照规定安排，首月的开车班次为周一至周四每天有八班车次，周五至周日每天为16班车次。第二个月则分别增为10和24班车次，以后将再作调整。重新营运的祥龙巴士，票价调涨为单程周间25元，周末是30元；波士顿的停车站依旧为波士顿南站。波士顿车站最早和最后班车，分别是上午6时30分和凌晨2时，纽约车站最早和最后班车，分别是上午7时和下午10时。阿玲表示，杂货店的客源就是祥龙的乘客，过去她跟着祥龙营业时间开门，「但这五个月都迟开又早关，根本没客人，晚上更是萧条」。阿玲笑言，她在几日前就做好准备，把乘客最爱的零食、饮料都备足，见到记者时更兴奋订报，「乘客在车上都要读报的呀」！附近饭店停车场员工牛先生坦言，祥龙确实带动华埠观光及经济，提供就业机会，「许多华人语言不通，有可信赖的华人巴士更好」。家住布碌崙的阿英表示，独子在波士顿打工，以往都搭乘祥龙返家看她，但这五个月因为「老外」巴士停在42街回家不方便，鸿佑只有售票口、没有舒适的候车室，所以都不常回纽约了，「有时候半夜才到纽约，从42街搭地铁回布碌崙不方便，搭计程车又太贵，华埠确实需要有长巴巴士站，服务我们这些住在下城和布碌崙的华人」。听到祥龙要復业，鸿佑的经理Darryl Days冒雨打伞到祥龙候车室「打探敌情」；风华业者梁沛霖则预言年底重新营运，「没有祥龙快，但一切都在准备中」。