收费站「霸王」客 欠款难讨
「纽约时报」报导，随着「快易通 (E-ZPass)」面世，全国很多运输机关，包括纽新航港局在内，纷纷在桥樑和隧道出口引进无闸(gateless)收费亭，缩短ZPass用户的行车时间。
但纪录显示，每100位通过航港局无闸收费亭的驾驶人，大约有两人没有付费。其中一名驾驶者Alfred Buono，过去8年每周往返新州与史泰登岛两次，没有一次付过桥费，共「霸王」过桥998次，欠下5254元过桥费。
2010年，航港局未收取的通行费达680万元，比前一年的740万元略少。航港局预计会通过其开创以来其中一次最大幅的涨价计画，横越哈德逊河主要通道的ZPass收费，将提高4.5 元，分五年逐步进行。单程的纽新铁路 (PATH)票价，今后四年每年调涨0.25元。
欠收的通行费，可能随着19日获纽约州长葛谟和新州州长克利斯蒂支持的涨价计画增加。长岛大学C. W. Post校区的刑事司法教授穆雷斯金(Roslyn Muraskin)说：「如果你是那种不想付费的人，你会不断这样做。」
航港局在收费亭安装自动摄影机，拍摄逃避收费的驾驶人，鑑定其车牌号码。然后翻查车辆登记纪录，找出车主后发出收费通知信，并可能加上罚款。若车主未能如数付清，航港局将会透过民事诉讼追讨。
有些违法者是否值得追讨，运输部门往往难以决定，特别是住在外州的车主，很难追查。
国际桥樑隧道与收费公路协会的政务主任葛雷 (Neil Gray)说：「这是任何政府机构的其中一个未公开的大秘密，追讨欠款的花费，可能比追回来的多。」
有些运输机构较迟採用无闸车道。今年1月，大都会运输署 (MTA)首次在辖下的哈德逊大桥引进无闸的E-ZPass车道，到2012年初，该桥将全部使用电子收费，即是不再接受现金付款，没有E-ZPass的驾驶人将收到邮寄帐单。MTA发言人格拉夫 (Judie Glave)，这项试验性计画将于2012年结束，到时决定是否扩大这项计画。
但纪录显示，每100位通过航港局无闸收费亭的驾驶人，大约有两人没有付费。其中一名驾驶者Alfred Buono，过去8年每周往返新州与史泰登岛两次，没有一次付过桥费，共「霸王」过桥998次，欠下5254元过桥费。
2010年，航港局未收取的通行费达680万元，比前一年的740万元略少。航港局预计会通过其开创以来其中一次最大幅的涨价计画，横越哈德逊河主要通道的ZPass收费，将提高4.5 元，分五年逐步进行。单程的纽新铁路 (PATH)票价，今后四年每年调涨0.25元。
欠收的通行费，可能随着19日获纽约州长葛谟和新州州长克利斯蒂支持的涨价计画增加。长岛大学C. W. Post校区的刑事司法教授穆雷斯金(Roslyn Muraskin)说：「如果你是那种不想付费的人，你会不断这样做。」
航港局在收费亭安装自动摄影机，拍摄逃避收费的驾驶人，鑑定其车牌号码。然后翻查车辆登记纪录，找出车主后发出收费通知信，并可能加上罚款。若车主未能如数付清，航港局将会透过民事诉讼追讨。
有些违法者是否值得追讨，运输部门往往难以决定，特别是住在外州的车主，很难追查。
国际桥樑隧道与收费公路协会的政务主任葛雷 (Neil Gray)说：「这是任何政府机构的其中一个未公开的大秘密，追讨欠款的花费，可能比追回来的多。」
有些运输机构较迟採用无闸车道。今年1月，大都会运输署 (MTA)首次在辖下的哈德逊大桥引进无闸的E-ZPass车道，到2012年初，该桥将全部使用电子收费，即是不再接受现金付款，没有E-ZPass的驾驶人将收到邮寄帐单。MTA发言人格拉夫 (Judie Glave)，这项试验性计画将于2012年结束，到时决定是否扩大这项计画。
