尔湾市公车（iShuttle）有意增加第五条路线的提议，3月12日遭市议会否决。三名共和党一致反对，两名民主党则赞成。

尔湾市公车目前有四条路线，照理说如增加第五条应该受到欢迎。但问题出在这条新路线为从尔湾加大到「尔湾光谱购物中心」（Irvine Spectrum），而且只有周五晚和周六发车。令明眼人一看就知道，这条路线目的在方便尔湾加大学生前往「尔湾光谱」血拼。

尔湾市议会2012年11月选举变天，从「蓝军」（民主党）掌控变成「红军」（共和党）当家。尔湾市长和市议员改选名义上不分党派，但两党壁垒分明。市长崔锡浩(Steve Choi）和市议员勒洛威（Jeff Lalloway）、施雅(Lynn Shea)形成共和党连线，市议员艾格伦(Larry Agran)和克朗姆(Beth Krom)则成为民主党少数派。

从共和党立场来看，尔湾市公车增线计画无异是向纳税人揩油的阳谋。之所以提出来，纯粹因为3月26日是橙县公车处（OCTA）向尔湾订下的申请补助截止日期。橙县公车处鼓励尔湾提出申请，如果审核过关，公车处每年将补助尔湾市公车52万5000元。这笔钱将支撑新路线89%的营运成本，剩下11%由尔湾加大和「尔湾光谱」的幕后老闆「尔湾公司」（Irvine Co.）分摊。

对市民来说，尔湾市公车非尖峰时间票价只收五毛钱，非常便宜。但反对者指出，据估计每周固定搭乘市公车的市民只有500人。橙县公车处每年补助尔湾市公车100万元，平均每名乘客补贴2000元。虽说橙县公车处补助款来自加州政府，如果不花掉就得还给州政府。不过羊毛出在羊身上，州政府的钱也是来自纳税人。因此即使市府员工大力推荐这项计画，三名共和党市长和议员仍投下反对票。