旧金山湾区空气品质管理局22日为雇主举办讲习会，介绍多项可降低空气污染的作法，其中之一就是鼓励员工搭乘大众交通工具、採取汽车共乘、骑脚踏车，或由雇主提供交通车。

讲员贝克（Stuart Baker）指出，旧金山的规定是，雇员20人以上的企业，必须补贴员工搭乘大众交通工具的费用，给予骑单车津贴，或提供交通车服务，雇主付出的交通津贴可列入税前减免优惠项目。雇主若不遵照这项法规，初次查到罚100元，同年再犯200元，同年第三次以上每犯罚500元。

贝克表示，这项规定使大型企业从旧金山开始推动他们的政策：鼓励员工上下班尽量避免一个人开车，以降低空气污染与能源耗费，例如联合航空公司与捷蓝（JetBlue）都是如此。

贝克特别提醒雇主：「州参议员余胤良提出的SB1339法案，已于两周前由州参议会通过，正等待州众议会的通过。一旦州众议会也通过，相信州长这次不会再反对，六个月后全加州就将开始试行，以四年为期。」

SB1339法案规定有50名以上员工的企业，必须向员工提供公共交通、共乘汽车及自行车等津贴或为员工提供交通车，以协助降低温室气体排放、交通阻塞和空气污染。余胤良去年曾提过类似的SB582法案，当时规定20人以上的加州企业就必须为员工提供这些交通津贴与服务，被布朗州长否决。

今年余胤良推出SB1339法案，由于针对拥有50名以上员工的企业，影响的企业数目较少，因此阻力也降低。贝克指出，旧金山一家颇具规模的生物科技公司为员工提供交通车，每年投资200万元，该公司老闆认为很值得，因为光是提供交通车这项作法，就让他比同业更容易招聘与留下优秀的员工，这200万元还可获税务优惠。

贝克指出，旧金山湾区70%以上的一氧化碳来自汽车，而湾区11%以上的就业人口每天通勤来回两小时。据美国汽车协会资料，一辆汽车每跑一哩平均成本为0.54元，以每年行驶1万5000哩计算，一年费用至少8100元。一辆坚固耐骑的脚踏车，费用约在500元到1000元，因此跟自己开车相较，脚踏车实在是省钱又健身的交通工具。