针对布朗士赌巴案被告驾驶威廉斯(Ophadell Williams )是否因疲劳驾驶肇事，检方25日传唤州警车祸现场重建小组(Collision Reconstruction Unit)探员Shannon Alpert出庭作证。他表示肇事前巴士的车检纪录正常，事发时路面干燥，根据车胎痕、黑盒子纪录判断，驾驶从撞上路肩护栏，滑行翻覆，到被路柱挡下，均未踩煞车。驾驶曾说被货柜车擦撞，之后改口当时因闪避不当超车的货柜车导致失控。但警方检查巴士及可疑货柜车，并无符合的撞击痕迹，地面也没有急转的胎痕支持该说词。辩方律师今(26)日将对此展开质询。

检方昨日利用照片、图表甚至模型巴士，试图让陪审团了解事发经过。负责完成该次车祸报告的Alpert表示，巴士首先穿越路肩用于提醒驾驶人的凹凸路面，以偏离正常路线约10度的角度撞上外侧护栏，驾驶企图转回内侧时，因转幅过大，后轮在路面留下两道明显胎痕，车尾并因此擦撞护栏，朝右修正后车身开始倾斜，车顶也被路边的出口标示刮出一道绿色痕迹。巴士侧翻后持续滑行约36呎，最后迎面撞上路柱，45呎长的车身被路柱切入约37呎。

关于威廉斯所说的疑似被道路内侧货柜车擦撞，探员逐一解释检方展示的多张照片，从巴士左前侧、左后侧、后视镜到可疑货柜车的右前侧、右后侧及保险桿，虽然有诸多擦撞痕迹，但撞击方向、角度皆不符合，两车皆无任何因擦撞所留下的对方车漆，现场胎痕角度过小，与一般因闪避而急转的痕迹不同。

辩方律师质疑探员是否够资格解读黑盒子资料，但由于其受过充足训练，也曾多次在不同案件作证，法官同意将其列为专家证人。巴士黑盒子内的行车纪录则显示，巴士肇事前时速曾一度达到78哩。探员说，除非遇到下坡，这已是该商用车辆的极速。而之后有十余秒的时间，驾驶完全没有踏板动作，第一次撞击护栏，车速由64哩骤降至53哩，留下急减速纪录。巴士到最后完全停止前1分44秒，驾驶未曾踩过煞车。探员表示，黑盒子内尚有巴士事发前一天下午留下的一次急减速纪录，显示肇事前功能正常。