湾区捷运员工的合约将于6月30日届满，捷运必须于30日前与工会达成新合约的协议，否则工会可能发起罢工。

目前，双方都说希望能在限期前达成协议，但现在只剩下三个星期的谈判期，还看不到谈判。

捷运员工的合约期为四年，所以每隔四年都必须进行新一次的谈判，上次罢工已是1997年，罢工持续了六天，罢工期间，列车服务终止，通勤者大受影响。自1997年以来，每次谈判都是在最后时刻才达成协议，往往都在深夜，所以每次通勤者都不知道第二天列车是否会如常服务。

捷运员工2841人都是工会会员，他们隶属于五个工会，主要是代表列车司机和车站管理员的混合运输工会地方1555分会、代表机械师和维修工人的服务业雇员国际工会地方1021分会。这两个工会目前都对谈判持强硬态度。

工会已提出三年总共加薪23%的要求，这包括每年加薪各5%和按照物价指数提高而要求的相应加薪。工会谈判代表柏兰加（Leah Berlanga）说：「我们已五年没有加薪，我们提出的加薪要求，全部都有事实根据。」

至今为止，捷运当局还没有向工会提出任何新合约的建议。捷运发言人特洛斯特（Alica Trost）说：「目前的谈判进展缓慢，我们将会加快步伐。」

捷运目前每天的乘客约为40万。捷运官员说，未来20年到25年捷运须购买新车厢，再加上维修费，需要150亿元经费；另外，在健保费用方面，每名员工每月只付92元，但捷运为每名员工支出的健保费却高达700元至2000元。