洛杉矶国际机场（LAX）正考虑与华裔建筑师黄振捷（Gin D. Wong）事务所签订机场改建设计合约。黄振捷为传奇建筑大师，曾参与洛杉矶国际机场设计，洛杉矶许多地标性建筑也都出自他的手笔。

洛杉矶机场委员会（Board of Airport Commissioners）近日将开会讨论一项800万元的设计合约，旨在改善各航厦硬体设施。经营LAX的洛杉矶世界机场局（LAWA）表示，华裔建筑大师黄振捷是不二人选。

LAWA青睐黄振捷，是由于他和LAX深厚的渊源。黄振捷出生于广州，十岁移民美国，在美受教育。1952年，洛杉矶地区三家建筑师事务所和政府签下合约，合作设计初代LAX，当时35岁的黄振捷是其中一事务所Pereira & Luckman的建筑师，并参与机场设计。

初代LAX从设计到完工耗时共五年。当时的LAX只有七个航厦，而且离境（depature）、抵达（arrival）不分层。

黄振捷1973年创办了自己的建筑师事务所。1978年，洛市府准备接办1984年洛杉矶奥运会，耗资700万整修LAX，黄振捷建筑师事务所中选，接下这个大工程，设计新建第一航厦和Tom Bradley国际航厦、翻新第二航厦、将离境层和抵达层分开、并加盖停车场。

这次工程从黄振捷拿到设计合约到全部完工启用，耗时六年。黄振捷回忆当年时表示，「那可是大工程。我们全部准时完工，赶上奥运。」

黄振捷指出，改善工程完工前，LAX每年迎送旅客900万人次，完工后每年3000万人次，增加整整三倍有余。

黄振捷和机场的渊源不止于此。二次世界大战期间，少年黄振捷曾从军，作为美国空军飞行员参战，出征南太平洋，驾驶B-29轰炸机，参与二战末期美军对日本的焦土轰炸。二战结束后，黄振捷进入南加大建筑系就读，毕业后成为建筑师。

「我也很喜欢飞行。」黄振捷表示，那段作为空军参战的日子，对他设计机场也颇有帮助：「因为我会开飞机，我了解飞机，我知道他们对机场的需求。」

这回LAX的设计合约还没有签妥，黄振捷对改善机场已经有种种想法。他表示，若有幸再拿到这一次合约，他最大的愿望是改善航厦环境，让旅客在等候登机的过程更舒适。

「时代变了，」黄振捷举例说，以前飞机上有供餐，现在国内线都不供餐。旅客得在机场买东西吃、所以机场要招好的餐饮商、要为他们设计舒适的餐饮空间。

另外，旅客流量越来越大，为安检处、登机口、行李提领区设计快捷的动线，都在黄振捷考虑的范围内。

除了LAX以外，许多南加州的地标性建筑，如比佛利山的四季大饭店、洛市中心的ARCO大楼、Costa Mesa的洛杉矶汽车协会总部等，都出自黄振捷的大师手笔。

那么多作品，黄振捷最喜欢那一个？这位高龄91、还不考虑退休的建筑大师笑答：「下一个。」