一些支持1181校车工会的家长、退休教师、民选官员和教育维权团体，17日在曼哈坦市政厅台阶前集会，希望市长彭博早日和工会和谈，恢復校车服务。

集会者指出，让学生自己乘车上学有安全危险，也给家长们造成工作以外的额外负担。不过彭博已强调市府不会参与司机和雇主的谈判。

根据根据DNAinfo新闻网援引教育局的最新数据，除罢工以外还在运驶的3000条校车线路，昨日减少至2320条。集会者们齐声高喊，督促市长彭博「和谈必须要，孩子们需要巴士」！

一位家住皇后区贝赛的退休老师表示，这几天她陪孙子一起搭乘公车上下学，不仅要转车，还要走上一段时间，有的路段不安全，她表示有的学生年纪太小，根本没有办法自己去上学。

市议员詹姆斯(Letitia James)指出，在目前的经济状况下，保住一份工作对家长来说非常重要，可是最近家长们除了要操心工作，还要解决孩子上学难的问题，两头忙难免会影响工作。

彭博近日表示，纽约市每年在校车服务上的花费多达11亿元，平均每个学生花费6900元，比全国任何一个城市的花销都贵。市府并不是司机的雇主，司机也不是为市府工作，市府只是公开招标，找到合适的雇主去聘用司机工作，所有福利都应该由司机和雇主进行下一步的谈判，这一过程市府完全不会参与。