大都会运输署(MTA)21日透露，其主席兼执行长沃德(Jay Walder)将于10月离职。他将远赴香港，担任香港铁路有限公司(Hong Kong's MTR Corp.)的执行长。

「华尔街日报」报导，52岁的沃德在MTA收入剧减期间任主席，并大幅削减服务。这些紧缩开支的措施，同时赢得许多选民的赞誉，包括乘客权益组织和政治人物在内。彭博市长常说，任命沃德是前州长帕特生在短暂任期内最明智的决定。

沃德正好是在MTA处于关键时刻离开。MTA的五年资本计画，今年底资金将会耗尽，而MTA正准备和运输工人工会、100地方分会就新合约谈判。工会的合约将于年底届满，沃德曾誓言维持工资平稳，安排好向工会摊牌。

MTA理事表示，沃德离开的消息令人惊讶。MTA说，他21日向葛谟辞职，补替人选须由葛谟决定。

MTA理事卡普利(Allen Cappelli)说：「我为他高兴，但却为我们的机构难过。」

沃德将接管的香港MTR，其财务架构跟MTA有很大分别，它不仅经营全香港的铁路，而且管理和开发房地产，减少依赖车费收入和政府补贴。

沃德新工作的报酬，很可能比目前的丰厚得多。根据MTR的档案纪录，其即将离任的执行长，2010年的收入是1390万港元，合计178万美元，而且不包括股票期权在内，而沃德在MTA的基本年薪是35万元。

州长在一份声明中称沃德「在财政困难时期，肩负重任」。MTA最好还是由沃德掌舵。

当沃德2009年上任时，MTA的持续性预算困境，似乎已被纽约市及其郊区的一项商业税解决，但所得的税收比预期少，迫使他迅速採取行动，在120亿元的年度预算中填补缺口，结果导致削减服务、裁员、和实行一系列节省开支的措施。

尽管如此，沃德迄今仍能保持其前任的承诺，每两年仅涨车费7.5%。