代表绿党参选旧金山市长的鲍姆（Terry Joan Baum）本周和华裔市长候选人彭德慧一起举行记者会，说明中央地铁的诸多缺点。鲍姆说：「旧金山华埠居民需要更好的公共交通系统，但中央地铁在设计上有太多缺失，对华埠居民没有帮助。」　

鲍姆指出，中央地铁在华埠以华盛顿街为起点，然后在联合广场、马士孔尼中心各停一站，最后到加州火车站。乘客要转搭捷运或公车，必须在地底走上三个足球场的距离，才能从联合广场站到跑华街站，而且还得搭乘九层楼高的电扶梯。

鲍姆说：「除了矿工之外，有谁搭过那么高的电扶梯？光是想都觉得头晕。」她表示，中央地铁并非真正符合华埠居民的需求，而是将市中心参加各项会议的人士，从联合广场旅馆区输送到马士孔尼中心。也让更多人更快前往加州火车站，以便到南湾工作。

鲍姆又指出，第三街轻轨目前将湾景区与访谷区连结到市场街，原来的目的是将旧金山东南孤立的社区跟市区其他地方连结起来，但为了中央地铁这项无用的工程，第三街轻轨的作用没了。

华裔建筑师黄健权说，旧金山公车局给联邦政府的报告中，已说明要将士德顿街与哥伦布街的公车时间班次减少，以平衡中央地铁的营运成本。因此华埠、北岸区、俄罗斯山、滨水区、马连纳等地的公车服务都将减少。但这些地区的居民大都不知道他们将有此损失。

黄健权指出，未来华埠居民转车十分不便，只是现在大家未意识到。而且兴建中央地铁减少了改善旧金山公车服务的经费，对公车乘客而言，很不公平。