大都会运输署（MTA）在展示了一系列全新高科技的，同时更方便年长者使用的服务功能。据纽约邮报报导，在未来20年发展计画中包含了，类似实时地铁信息查询、高科技车票付费方式，以及低底盘公车等全新服务内容，方便公众出行。发展计画指出，越来越多的纽约客选择推迟退休年龄，延长工作时间，而且使用地铁、公共汽车及铁路出行的人正不断增加。即便已退休的纽约人中，很多也选择继续住在市区。为了向这些年长者提供更好的服务，MTA计画在诸如信号牌及公告传单等乘客信息提示中採用更大的字体，同时也将大力投资增设车站自动扶梯等设备。同时，也准备添加更多为视力及听力衰弱者的特殊服务，预计到2020年之前有100座车站将得到升级，便于残障者出入。当然，MTA也希望新的系统可以满足「80后」及「90后」乘客的需要。这些年轻人似乎对驾车出行的热情减退，更喜欢那些拥有高科技功能的，先进的捷运系统。计画中提出，新系统可以让乘客选择使用安装智慧晶元的手机及信用卡支付车费。根据该计画，所有的地铁线路都将提供即时的行车信息服务。像现在已经安装在L车地铁中的先进信号系统会广泛应用到其他地铁线，预计将会显着缩短地铁的间隔时间，载运更多的乘客。考虑到「千禧一代」对于骑单车出行的喜爱，MTA有可能在维拉札诺大桥（Verrazano）上开闢自行车专用道，并将在公车、火车及地铁站点增设自行车寄存设施。从目前到2034年的运营成本计画中，总计需要1060亿元的费用，也就是说每五年要花费250亿元至300亿元。这相比前一个20年计画缩减了220亿元开支。不过在最新经营计画中并未包含第二大道地铁项目的进一步投资，因为计画本身仅包含对现有系统的升级及维护费用。大部分的开支主要用来更换及增设新的系统设备，并更新现有地铁车辆。这些地铁的平均使用寿命为40年。在时报广场的穿梭班车站(shuttle station)也会得到升级，在提升客流量的同时，将增设残障通道。MTA的发展计画中也有考虑安装设置在站台边缘的安全门，防止乘客跃入或者意外跌下铁轨。