沙加缅度蜂报报导，为争取各方支持，布朗政府已调整兴建加州高铁成本，共降低300亿元，从985亿元减至680亿元。

州高铁局于五个月前提出的财务计画说，来往南北加州的高铁，需款985亿元，比原先估计的430亿元超出一倍以上，受到许多批评。布朗州长积极支持这项兴建计画，为了争取各方支持，不得不降低成本。

布朗的成本计画，主要在湾区和洛杉矶两个都市区依靠现有的铁路，翻新和改建作为高铁的一部分，这种改变可以大大降低成本。根据布朗政府计画，将在湾区和洛杉矶两地投入各15亿元，用来更新现有铁路。

另外，最先动工的路段，不再是中谷的国王县（Kings County），因为在这里先动工，所兴建的路段被批评为「不知驶向何处」（train to nowhere），南既不到洛杉矶地区，北也不到湾区，建成后也可能没有什么乘客。

布朗政府建议，由中谷的麦赛德（Merced）最先动工，然后向南筑，前往洛杉矶附近的圣费南度谷（San fernando Valley）。

联邦政府已拨款33亿元，作为最初路段的经费，布朗政府将于数周内向州议会要求拨出23亿元公债款项，作为此一路段的经费。

布朗政府将于周一在中谷佛莱斯诺宣布新的高铁预算计画。