纽约市换边停车的规定，长期以来引起批评者的争论，认为是政府迫使车主频繁开动车辆。

「华尔街日报」报导，纽约大学的研究员表示，公认的真理往往正确，但会被严重曲解。在甚少车辆停在路边的社区，当扫街那一天，车主较可能开车，而不是乘坐公共交通。

但纽约大学鲁丁交通政策与管理中心 (udin Center for Transportation Policy and Management)的助理教授、研究报告的主要撰写人郭湛 (Zhan Guo，音译)说，研究也意外发现，在车道和车库比比皆是的社区，扫街日实际上能减少开车，因所有车主都把汽车驶回车库。

但平均来说，换边停车会造成汽车使用量平均增加7.1%，促使居民要求减少扫街次数。

郭湛说，许多市民都非常清楚，他们花很多时间开动汽车和停车，他的论文是尝试凭经验确定这个说法。

这项研究是在2011年市议会拟定新法不久后开始。根据新法，清洁程度至少两年维持在90分或以上的社区，清洁局和行动办公室可以批准其减少扫街的申请。

市交通局今年夏天早些时候宣布，暂停布碌崙日落公园、温莎台、绿林高地等社区的换边停车规定，他们是首批获得批准的社区。

此前交通局发言人说，交通局已批准另外三个社区减少扫街。