法拉盛与华埠之间一元通勤大巴12日遭执法单位联合取缔，业者16日表示，极可能于本周四再度恢復行驶，票价仍维持一元。市议员顾雅明表示，若业者復驶，将要求执法单位持续取缔。获知消息后，小巴业者表示会进行相关准备，不排除再度降价。

据了解，为获得纽约州巴士执照，八部大巴已登记至拥有执照的法拉盛YeHuu旅游公司名下。该公司不愿具名的负责人说，他支持大巴，认为社区产业升级是趋势。虽然他不支持「恶性竞争」，但若一元票价仍有利润，则不能混为一谈。他强调自己并非股东，基于友情同意让新东方旅游的八部大巴登记在其公司名下。至于大巴对市区的交通影响，他认为「一部大巴可抵三台小巴」。

新东方巴士发言人Julie表示，该日被吊扣的大巴，隔日皆已领回。因交通法庭法官裁定市府计程车及礼车管理局(TLC)对大巴营运执照并无管理权，因此不需缴交相关罚款。她了解法规存有灰色地带，「我们不是非法，而是违规」。对此说法，小巴公司指其背后有财主撑腰，「不怕罚，罚不怕」，目的是垄断市场。

目前大巴公司正向州政府申请纽约市的载客许可(Between all points in NYC)，至于社区通勤巴士的构想，则有赖乘客签名连署，支持申请。在申请政府许可的同时，将以「测试市场」理由营运，本周四「极可能」再度上路，法拉盛发车地点不变，华埠则考虑离容闳小学太近，将另觅地点。

在上周的执法行动中，警方表示，大巴无市府核发的通勤巴士执照(Commuter Van License)，座位也超过通勤巴士限定的19个，司机也无特许驾照(Commuter Van Driver License)，因此属于非法。大巴业者当时曾表示，在获取执照前将暂停服务此路线。

一名小巴司机16日表示，在一元大巴被扫荡后，大中华公司一名经理近日一直在扬言大巴很快会再回来载客。他指往返法拉盛与华埠之间的八辆大巴现停在布碌崙一个停车场，大巴车身上的地址也改了，从布碌崙改成了法拉盛20多号，并增加了另外一个运营公司的名字，车身上还增加了「NYS DOT 37921」字样，但是车牌仍一样。

该小巴司机还表示，大巴毕竟没有市府核发的通勤巴士执照，如果大巴继续出来营运的话，他们将再向民选官员投诉。执法部门12日也表示，如果大巴返回运营，他们可能再度执法。支持取缔非法营运大巴的纽约市议员陈倩雯16日暂无回应。