面对大都会运输署（MTA）每两年便要涨价一次来解决财政赤字的举措，纽约客近年来是连连砲轰，13日在曼哈坦纽约市立大学勃鲁克学院（Baruch College）举行的涨价公听会上也不例外，许多民众指责穷人和工薪阶层只能任凭MTA涨价来宰割。而对于MTA此次对超级暴风珊迪后的表现则反应两极，有赞工作人员为恢復交通轮班工作满辛苦的，也有批评缺乏保护地铁系统和恢復交通太慢的。

对于飓风前和飓风后因交通停摆而不能使用捷运卡的顾客，MTA将不会退款或是延长使用的日期。MTA没有官方宣布这一坏消息，也拒绝解释这样决定的原因。

多位民众在公听发言时还指出，纽约市地铁目前缺乏应对风灾的应急保护系统，政府需要确保投入资金进行建设；而MTA应对急难的能力未来也需加强。一位在餐馆打杂的工作人员表示，地铁等公共系统是许多穷人依赖的交通工具，目前交通的支出已占到其收入越来越多的部分，他质问，「这样的生活，我们要怎么活呢」？

曼哈坦区长斯静格也出席公听发言，他指出在他印象中，MTA在上世纪的62年间只涨过两次价，但最近几年来平均每年涨价7.5%，让挣扎生存的工薪家庭苦不堪言，他建议MTA应该转换思路，从州和市政府，银行和社区的力量支持建立稳定的财政系统，而不总是单单依靠消费者来埋单。

根据MTA目前提供的四个涨价方案，两项方案把基本票价从2.25元涨到2.5元，其中一项涨价方案计画把月票从104元涨到112元，七日票从29元涨到30元，保留捷运卡购票超过10元的7%折扣；另一项把月票涨到109元，但取消7%折扣。

另两个方案则维持基本票价为2.25元，但其中一个计画则将月票涨到125元，保留购票超过10元的5%折扣；一项则将月票提高到119元，但取消购票超过10元的5%折扣。