大都会运输署 (MTA)理事莫尔德勒 (Charles Moerdler)，敦促MTA在7号地铁延长线的项目中，考虑使用塑胶管道，以免受到电鳗的威胁，但专家表示，电鳗无法在该处的水域生存。

莫尔德勒说，30年前，西城兴建贾维茨中心 (Javits Center)时，一项强制性的环保审查发现了电鳗在哈德逊河出没的迹象。

他说：「当潮涨时，电鳗会游到会议中心的地方，因牠们能放电，所以会对铜管或铁管造成破坏。」

莫尔德勒当时是贾维茨中心的代表律师，为了防止潜在的电路问题，他向市标准上诉局上诉，并获准使用塑胶管代替金属管。

他回忆说：「这是纽约市第一次、也是唯一的一次，准许使用塑胶管。他们说，不能冒这个险，假如中心下面的管道突然被电击，便会出现严重问题。」

他想知道，当局是否会批准7号延长线和哈德逊调车场的工程中使用塑胶管。

在贾维茨中心1980年3月的最后环境影响报告书中，并未提及电鳗或潜在的电路问题。

但根据1980年的城市纪录，纽约会议中心发展公司确实获准使用PVC管，铺设地下排水管和排水系统。

其时的豁免书说：「这一区的土壤具高度腐蚀性，对杂散直流电的抗阻低，并且高地下水位和来自哈德逊河的潮汐，将使金属管加快损毁。因此，在这个特定地点，准以塑胶管代替铸铁管。」

但海洋生物专家表示，由于电鳗不在哈德逊河生活，所以对MTA和哈德逊河沿岸地区没有威胁。

纽约州环保厅的科学教育家鲍尔斯(Chris Bowser)说：「我可以明确告诉你，纽约市没有电鳗。」他也在康乃尔大学的水资源研究所工作。

鲍尔斯说，电鳗不适应纽约港的水质，牠们只可在淡水中生活，无法在哈德逊河的咸水夹杂淡水环境中生存。另外，电鳗是热带生物，挨不过纽约的冬季天气。

他说：「我认为不用担心电鳗入侵。」

但哈德逊河有许多种 (不带电)美国鳗鱼出没，牠们往往被人误认为是电鳗。

他说，这些鳗鱼喜欢在纽约水道生活，并很容易游进沿海的管道，但从未造成破坏。

当被问及MTA是否考虑使用塑胶管道，以免受到电鳗破坏时，发言人里斯柏格 (Adam Lisberg)说：「不会。」