在湾区其他公交机构苦于平衡预算时，湾区捷运（BART）连续第二年出现盈利。

但捷运预算规画者却在周四举行的捷运委员会例会上唿吁，捷运还有大量资本需求的项目尚待完成，此外还需考量每年4000万至5000万元用于更换已使用了近40年的旧列车。

捷运委员会已进入为期三至四个月的新会计年度预算案准备工作。总体而言，捷运的营运预算状态良好，但资本预算则是个深坑。

捷运预算与规画执行经理卡特．毛（Carter Mau）说，乘客人数大幅增加高于预期，加上销售税收入较预期健康，使得捷运无须进行削减。虽尚未公布具体数据，但毛氏预计营运预算将有盈余。但他提醒委员会，捷运还有更换列车、车站现代化、更新列车控制系统与加强维护等需求。

捷运未来25年的资本需求为，更换列车须8亿元，其他改善计画总体须75亿元。但捷运目前的营运预算为6亿1900万元，资本预算为7亿4000万元。毛说：「使用盈余这个词来描绘我们现有的情况是不确切的。如果算上资本需求，我们还是有大额赤字。」