大都会运输署 (MTA)的地铁延迟通报分析显示，2号和5号线延误事故最多，经常使乘客久等。报告中指出，地铁误点的主要原因，是468个地铁车站的信号系统老旧，易出问题，因此导致地铁无法准时进站。

据「乘客权益运动 (Straphangers Campaign)」日前公布的研究报告，在2011年，2号和5号线各占误点通报率的8%。

报告指出，这两线的乘客经常接到「列车预计延迟8至10分钟或更长时间」的通报，平均每天五次。

与此同时，G车乘客接到的误点通报最少，2011年全年仅45次，平均每周不到一次。

27岁的5号车乘客布朗 (Drew Brown)气愤的说：「总有点事发生。就我记忆所及，这条线一直有问题。」

布朗士通勤客普西沃 (Shane Percival)说，由于经常误点，他变了迟到大王。

他说：「这班车总是无故暂停，使我去任何地方都迟到。几乎每天都发生事故，使人感到不方便和气恼。」

5号线不是唯一受到延误困扰的地铁线。N线全年有215次误点通报，F线有213次，4号线有204次。

Straphangers Campaign没有把MTA控制不到的1613次误点通报计算在内，例如警方调查或有乘客患病等。

这是该组织首次分析MTA的通报。2008年，MTA开始提供这项服务，乘客可以使用电邮和简讯在www.mta.info主页登记。

Straphangers Campaign的统筹康提诺 (Cate Contino)说：「2011年将作为未来几年的基线，对比未来的服务是否更差、较好、或维持不变。」

大约7万6000名乘客使用的这项服务，若地铁系统发生问题，MTA以电邮或简讯通知他们。

MTA在一份声明中说，已在其资本计画中投资了20亿元，改善地铁信号，现已减少延误。

MTA发言人奥提兹 (Kevin Ortiz)说：「我们同意Straphangers的评估，信号问题确实造成延误。所以，更新信号系统仍是首要任务，以及资本计画的重要部分。」

受信号延误最严重的地铁线

2号线

5号线

N线

最少延误的地铁线

G线

J线

Z线

B线

资料来源：乘客权益组织