洛杉矶市区取消交通红灯录影照相机后，市政府正考虑是否延长黄灯时间，以确保十字路口过往车辆交通安全。但华裔专家表示，延长黄灯时间可能对华人驾车者有害无益。

市议员Bill Rosendahl提议，市府应延长黄灯时间的研究，他还建议市府考虑在十字路口设置「全停」（即在准许通行前的几秒钟，十字路口所有方向的指示灯都变成红色）。

巴沙迪那居民Claire Gregory说，延长黄灯时间不会减少交通事故，但像英国一样实行十字路口「全停」非常有必要。

蒙特利公园市居民Herman Rodriguez建议用两盏黄灯来控制交通。他说，从黄灯到红灯往往只有两秒钟，应该有第二盏黄灯来指示过往车辆是否可在第一盏黄灯的时间内通过十字路口，一旦第二盏黄灯亮了车辆就不能再通行。

核桃市居民Jonathan Franks说，右转箭头灯在控制交通方面最有效。住在市区的Crab Watkin说，增加警力多开罚单才能有效警示那些在十字路口闯黄灯的人。

但许多华人却有不同看法。蒙市工作的俞小姐说，延长黄灯时间对减少十字路口交通事故没有帮助， 在，因为想冲黄灯的人会认为有更充足时间通过十字路口，所以应该会有更多人在十字路口「闯关」从而造成更多交通事故。

南巴沙迪那市居民王先生说，Rosendahl可能想通过延长黄灯时间增加人们对黄灯「减速备停」的重视。但有华人误认为黄灯应该加速通行，才不致阻碍后面的交通，因此增加黄灯时间可能对华人没有太大意义。

加州交通局退休工程师徐和生（Paul Hsu)说，华人开车比老美更急， 有些人是「绿灯可通行，黄灯也可通行，红灯仅供参考」，而对黄灯需减速备停毫无概念。因此，延长黄灯时间对华人驾驶效果不大，而实行「全停」更能保障华人驾车者安全。

徐和生说，许多年轻人认为黄灯无所谓，抱着能通过的侥倖心理在十字路口加速。而此时如果遇到前面开车的是老年人，反应比较慢，或前车在十字路口煞车就容易造成追撞事故。他认为，延长黄灯时间可能反而会造成华人驾驶车辆发生追撞事故的机率。

徐和生表示，十字路口「全停」时间的长短，应根据具体道路的宽窄而定，同时应根据上下班高峰期车流密集程度做适当调整。但「十个车祸九次快」，减少交通事故发生不能完全依赖交通号志，华人在驾车过程中要有耐心，多注意前后左右通行的车辆和行人，多礼让才能更好保障自身安全。