南湾民众期盼已久的捷运（BART）硅谷延线再进一步。圣他克拉拉谷区交通局（VTA）12日与联邦运输部（FTA）签下协议书，由运输部拨款9亿元，帮助兴建捷运硅谷延线，签约日下午就已有1亿元资金到位。捷运硅谷延线将分两阶段进行，先从佛利蒙经密尔比达到圣荷西贝律耶沙地区，第二阶段再延伸至圣荷西市中心与圣他克拉拉市。

第一阶段的延伸计画共长10哩，预计需耗资约23亿元，其中9亿元来自联邦运输部，另外州政府会补助2亿5100万，剩下的11亿缺口则由先前通过的消费税提案支付。工程预计于今年4月12日举行动土典礼，随后开工，希望在2016年底前通车。

圣他克拉拉谷区交通局总经理伯恩斯（Michael Burns）、交通局理事会主席耶格（Ken Yeager）、圣荷西市长乔可力、联邦运输部副行政官麦可米兰（Therese McMillan），以及联邦众议员本田、罗芙根（Zoe Lofgren）都参加签约仪式，并一同开香槟庆祝资金到位。

运输部副行政官麦可米兰表示，随着硅谷发展，未来交通状况势必更壅塞，因此即使现在景气不佳，仍必须投资兴建大众运输系统舒缓交通问题。她期待捷运尽速通车联结硅谷，并相信工程能带动就业机会。

圣荷西市长乔可力则感谢选民两次通过消费税提案，支付部分工程款项。除了2000年时通过的A提案以外，2008年选民又以绝对多数票通过B提案，授权徵收为期30年、0.125%的捷运延线营业税，预计将于今年7月起徵收。

圣他克拉拉谷区交通局总经理伯恩斯指出，捷运向南延伸的计画将会造福圣他克拉拉县的居民，并足以应付未来25年的人口增长。伯恩斯相信捷运能提供工作机会，并让湾区大众交通工具串联至南湾。

交通局透露，目前交通局人员已经在佛利蒙与密尔比达进行基础工程修建，未来还必须将一些房屋，以及公共设备管路移除至他处，才能顺利进行工程。此外，捷运延线施工期间的交通，以及看准捷运便利而新建的房屋，都是日后相关单位必须面临的挑战。