疑为回应州际长巴公司「风华巴士」在麻州查出严重违反安全规范的丑闻，纽约州交通执法机构及纽约市警1日联手针对曼哈坦华埠长巴业者进行久违的大规模大型巴士突击临检，「第一巴士公司」与「东方巴士公司」等长巴公司都受到「池鱼之殃」，两家公司虽有惊无险的顺利通过安全检查，但车上乘客却都因而误点超过一个小时以上，骂声不绝。但一家註册在宾州，名为「B&M Tour Inc.」的巴士公司旗下的长巴就没这么幸运，不仅被纽约州交通厅(New York State Department of Transportation) 勒令就地停驶，甚至还被尾随其后的纽约市警开出一张停车罚单。

1日下午5时左右，两名州交通厅人员在华埠巴士公司丛集的亚伦街(Allen St.)拦下了两台满载乘客的州际长途巴士，分别为「东方巴士公司」开往Richmond和华府，以及「第一巴士公司」开往维吉尼亚的长巴。但两名专员皆不愿对这次行动多做回应。

「东方」与「第一」两家长巴公司昨日都顺利通过突击检查。「这样浪费国家资源到底是为什么呢」？东方巴士公司工作人员陈小姐表示，该公司不仅部部新车，上周更才进行过通盘安全检查，包括司机、车辆、店面、车厂在内的安全环节都已经过有关部门专员的详细调查，而才过不到一个礼拜竟又碰上突击检查。陈小姐骄傲表示该公司是华埠屈指可数获市交通局核发正式站牌的长巴公司之一，没想到仍然在有关单位的黑名单上。

「我严重怀疑这些突击检查都是针对我们华人」，第一巴士公司司机李先生（化名）则已对这些检查感到见怪不怪，表示「之前是违规路边停靠，现在是安全检查不过关」，认为现在长巴站牌法制化，尝到罚单收入甜头的纽约州、市政府只是换了个新花样来整蛊华人长巴业。工作人员张小姐也指出，与外界印象不同，长巴业其实并不惧与市政机关交涉，认为再拖再慢也总有个法理可循；以设站为例，第一巴士公司取得交通局核准设站点已有半年，但一进入社区委员会层级便石沉大海，至今没排上议程。张小姐也无奈透露，华埠长巴普遍安全性较主流长巴为低是不争的事实，表示华埠长巴公司众多，激烈的削价竞争引发恶性循环，对许多公司对安全检查都仅是要求通过，而非要求完善。

除了这两台长巴以外，在派克街(Pike St.) 与樱桃街(Cherry St.)交口也有一辆长巴孤零零的停在街边，走近一看却发现其雨刷下夹着一张抢眼的115元橘色停车罚单、车窗上也贴着一张州交通厅的强制停驶声明－「禁止载客」(unserviceable)、在完全修復以前甚至禁止发动；该车司机却不知所踪。因车上除了註明登记于「B&M Tour Inc.」名下的小记号，没有任何表明所属巴士公司的印记，「东方」与「第一」工作人员推测该车应是受了某家巴士公司临时雇用的司机所驾驶，不一定是黑车，极可能是因在受徵招前久未营运失修而受罚，又因临时检查泊车处禁止停车而再次遭殃，当时应是在等待拖车。