今年初底特律车展上，本田（Honda）旗下的高档车品牌艾鸠拉（Acura）展出全新NSX概念车。但很少人知道，这辆被誉为日本国宝级跑车的外观由一位80后华裔男生陈辰（Rick Chen）设计。

生于1981年的陈辰高高瘦瘦，谈笑中时常爽朗大笑，他形容自己是「典型80后」。但很难想像，年轻的陈辰已是美国艺术中心设计学院（Art Center College of Design）的老师及艾鸠拉汽车外型设计师。

陈辰1992年随父母从北京移民洛杉矶。由于父亲热爱美术，他从小对各种色彩、图形、线条特别敏感。高中时，美术老师看到陈辰的艺术天赋，告诉他，「我已经没什么可教你了，你应去PCC（巴沙迪那社区学院）上业余美术课」。陈辰利用晚上和周末在PCC和艺术中心学美术课程，直到高中毕业。

但GPA全年级排名前20的陈辰，并未在高中毕业后申请加大或州大继续学业，而是再花两年上美术课。在他眼中，艺术中心是唯一目标，但一年3万多元学费迫使家境不富裕的他不得不力争全额将学金。他说，很感谢父母并没有逼他学医或法律，反而让他「冒险两年」去追梦。皇天不负苦心人，通过两年努力，陈辰2002年被艺术中心交通设计专业录取，并成为唯一获得全额奖学金的华裔。

艺术中心作为汽车设计师的摇篮，已培育全球超过三分之一的知名设计师，包括福特副主席J Mays、宝马设计总监Chris Bangle。面对来自全世界的精英，保持自身竞争力并不容易。陈辰从大三开始，跑遍世界知名汽车公司实习，包括宝马、克莱斯勒、三菱、标緻雪铁龙等。他说，「早点接触各类汽车厂商能帮你定位将来的从业规画」。

每个周末，陈辰在艺术中心教授「交通设计3」课程。他说，十几年前从事汽车设计的华裔屈指可数。就艺术中心而言，除他外，只有来自台湾的Albert Yu和香港的Chelsea Lau在福特担任设计师。但现在有志于从事汽车设计的华裔学生愈来愈多。去年暑期班14个学生，七个是华裔，其中五个来自中国大陆。

他表示，华裔设计师正在扭转外国人眼中「华人缺少创造力，只能从事吃苦耐劳机械性工作」的印象，「尤其是80后，发达国家孩子拥有的网路、电视、相机、游戏机，我们全都有了，没理由比外国人差」。

在日系、韩系车都能占领美国市场的今天，还看不到中国车身影。陈辰表示，将来一定要回国投身中国汽车业，参与培养中国汽车设计师，希望中国也能成为与欧洲齐名的汽车设计强国。