困扰多时的加州高铁计画执行长辞职不到24小时后，布朗州长周五早上誓言会推动造价985亿元的高铁发展计画，似乎有意和民意背道而驰。

加州高速铁路管理局（California High-Speed Rail Authority）执行长罗勒夫‧范亚克（Roelof van Ark）和高铁委员会主席安柏格（Tom Umberg）双双宣布辞职当天，布朗的顾问丹‧理查德（Dan Richard）即被安排接任高铁委员会主席，很多人认为这是布朗努力在今年的州议会上重新推动高铁发展计画的前奏。

范亚克和安柏克下台，是因为高铁局把高铁兴建成本从430亿元暴涨成980亿元，完成日期也从2020年，一下子推迟到2034年，引起民众譁然。

布朗周五在中谷地区鹿林市（Elk Grove）出席活动后告诉记者，理查德出任高铁主席是称职人选。理查德在旧金山湾区捷运系统（Bay Area Transit System, BART）理事会担任理事12年。

最新的费尔德民调（Field Poll）指出，州议会对高铁计画高度存疑，公众也持反对意见。布朗说会逐步推进高铁计画，「我们会兴建高铁，但会非常小心谨慎，逐步进行。」

布朗说，他不像很多人，想为加州「关灯」。他说：「我们会犯错，但我们会边学边改。」他强调，大家眼光要放远，不要一遇不满意就做缩头乌龟。